jueves, 31 de diciembre de 2009

PLAN E del GOBIERNO DE ZAPATERO en Cádiz

Una docena de proyectos verán la luz con los 14 millones del nuevo Plan E
El 20% de la partida correspondiente a la ciudad se destinará a la puesta en marcha de políticas sociales
31.12.2009 - NURIA AGRAFOJO

La rehabilitación de las murallas de San Roque será una de las actuaciones. :: MIGUEL GÓMEZ El nuevo Plan E permitirá poner en marcha, a lo largo del año 2010, una docena de pequeñas obras públicas con las que seguir mejorando la imagen y los servicios de la ciudad. Estos proyectos, que serán financiados con los 14 millones de euros de ayudas concedidas por el Gobierno central, tienen de plazo un año para ser ejecutados y servirán para generar empleo.
Por este motivo, el Ayuntamiento ya ha decidido en qué proyectos invertirá esta importante cuantía. Entre las principales actuaciones que se van a realizar destaca la rehabilitación de las murallas de San Roque o la construcción de un edificio en el solar existente en la calle Dora Reyes, donde se ubicará una futura guardería municipal, dando respuesta a la importante demanda de plazas para niños menores de tres años que existe en esta zona de extramuros. También se irá a la parte más nueva de la ciudad una de las obras más importantes del Plan. Será la construcción de un edificio en las antiguas dependencias de Saneamientos Rossi en la Avenida Segunda Aguada, que contempla además la creación de un nuevo aparcamiento subterráneo con capacidad para 70 vehículos. En estas dependencias se ubicará también la asociación de vecinos del barrio.
Estos proyectos sumarán una inversión total que se acerca a los 11 millones de euros. Los tres millones restantes, es decir, el 20% de la cuantía correspondiente, irán destinados a la puesta en marcha de políticas sociales con las que hacer frente a la situación de crisis por la que atraviesa el país.
La alcaldesa Teófila Martínez puso de relieve estas pequeñas actuaciones que se irán acometiendo durante este año, aunque destacó que también se complementarán con la realización de diferentes obras con fondos municipales. «Con nuestros propios recursos afrontaremos la restauración del teatro Pemán, mejoras en calles de la Barriada de La Paz, actuaciones en materia de rehabilitación de vivienda, la segunda fase de la Avenida del Descubrimiento, la tercera fase de Astilleros, la tercera fase del Teatro de Títeres o las obras de derribo y construcción de la nueva Tribuna del estadio Ramón de Carranza», puntualizó Martínez.

martes, 29 de diciembre de 2009

La ciudad de CÁDIZ sigue perdiendo habitantes

Según el Padrón Municipal de Habitantes a 1 de enero de 2009, la capital de Cádiz ha perdido 434 habitantes en este año y se sitúa en los 126.766. Desde 1.999, en una década, ha perdido 15.683 habitantes, un 11%. Es el municipio que más pierde en el año de 2008.

Por su parte, el año 2008 ha supuesto un año más de crecimiento en la población de la provincia. El padrón municipal a 1 de enero de 2009 daba la cifra de 1.230.594 para Cádiz, que comparado con la misma cifra de una década atrás supone un incremento de 110.792 personas, es decir, un aumento porcentual de 9,89. La década entre 2008 y 1998, sin embargo, había registrado una subida del 10,2%.

Me interesa resaltar que Jerez y los municipios de la Bahía siguen creciendo. El caso de Jerez es paradigmático de un municipio con un crecimiento sostenido. En tan sólo diez años, ha ganado casi 25.000 habitantes, y ha doblado su diferencia con la capital, Cádiz, agrandando de 40.000 a 80.000 la distancia en número de residentes. Por su parte Chiclana en diez años ha logrado atraer a un 34,22% más de residentes. San Fernando ha incrementado su padrón por encima del 11%, y El Puerto en casi un 17%, en los mismos valores que Puerto Real, que además ha visto como su población superaba por primera vez los 40.000 habitantes.

Como todos los años cuando son publicados estos datos se origina un debate, más bien un enfrentamiento, entre el Gobierno Local, del PP, y los partidos de la oposición, que, precisamente por ser enfrentamiento entre partidos políticos, no clarifica nada ni aporta soluciones. El Partido Popular niega los datos y ha derrochado un "puñado" de euros para aumentar el empadronamiento de la capital. La oposición por su lado achaca la emigración de gaditanos a la falta de viviendas.

Está demostrado suficientemente que ese enfrentamiento oportunista y coyuntural entre los partidos no conduce a nada sino a la continuada pérdida de habitantes de la ciudad. Se precisa otro debate con otros objetivos: ¿Cuántos habitantes "caben" en el limitado territorio de la ciudad de Cádiz? ¿A cuántos ciudadanos se les puede proporcionar condiciones de vida a la altura del siglo XXI: vivienda; actividades industriales y económicas, es decir empleo; servicios sanitarios, educativos, culturales, sociales...? Por este camino quizás descubramos que el problema no está en el número de habitantes perdidos sino en quiénes se han tenido que ir por no encontrar las condiciones necesarias y suficientes para desarrollar un proyecto de vida en las condiciones actualmente exigibles.

Otra consideración: la capital decrece pero aumentan su población los Municipios de la Bahía. Seguramente muchos de los que han emigrado desde la capital se han empadronado en los Municipios de la Bahía. Es un dato más para empujar ese proyecto del Área Metropolitana de la Bahía de Cádiz.

lunes, 28 de diciembre de 2009

La INOCENTADA del AYUNTAMIENTO DE CÁDIZ ???

Bolsas ecológicas y reutilizables y un tercer punto móvil, objetivos más próximos

El Ayuntamiento quiere implantar las bolsas ecológicas en los mercados municipales

P-M.D. / Cádiz | Actualizado 28.12.2009

En materia medioambiental se esperan tres destacados estrenos en el año 2010 por parte de la delegación municipal de Medio Ambiente. Uno de ellos está vinculado a la inauguración del Mercado Central, ya que desde ese mismo día se está trabajando para que en los mercados municipales se sustituyan las actuales bolsas de plástico por otras ecológicas, antes incluso que lo exijan las normativas comunitarias.

En relación a las bolsas de plástico, también está previsto por parte del Ayuntamiento que los gaditanos tengan en sus casas bolsas reutilizables para cada género de residuos orgánicos. Para ello aseguran fuentes municipales que ya se han adquirido paquetes de tres bolsas reutilizables, una de cada color, que se irán entregando por las distintas asociaciones de vecinos para que estas, a su vez, la repartan en las casas de cada barrio para que los ciudadanos puedan separar los residuos en su propia casa.

El último avance medioambiental en el que está trabajando el Ayuntamiento gaditano gira en torno al punto limpio móvil. Este servicio se complementa al punto limpio de la Zona Franca y permite que residuos de pequeño peso y tamaño puedan ser debidamente reciclados por los ciudadanos al tener este equipamiento de forma periódica cerca de sus casas. Actualmente son dos los puntos limpios móviles que prestan servicio en la ciudad; y Medio Ambiente tiene previsto la adquisición de un tercero, con la intención de facilitar aún más la labor de reciclaje de pequeños objetos a los ciudadanos, para que así no tengan que desplazarse en vehículo hasta la Zona Franca.

domingo, 27 de diciembre de 2009

ONDA CÁDIZ una Televisión al servicio del PP pagada por los gaditanos.

ONDA CÁDIZ, la Televisión municipal de Cádiz porque se nutre de los impuestos de los gaditanos, ha sido puesta por el gobierno municipal de Cádiz al servicio de sus particulares intereses del partido gobernante, del PP. Es un comentario que ha aparecido reiteradamente en este cuaderno de bitácora y que ahora ratifica el Consejo del Audiovisual de Andalucía.

Se lee hoy en el Diario de Cádiz: "Respecto a los tiempos de palabras en las noticias sobre el caso según el rol de los intervinientes, el Consejo Audiovisual destaca que Onda Cádiz fue la única de las televisiones analizadas en el informe --que incluye a Canal Sur TV con sus ocho desconexiones provinciales, Canal Sur 2, la desconexión andaluza de La 1, Aljarafe TV, Estepona TV, Interalmería, Onda Algeciras, Onda Jerez, Ondajaén, RTVM Marbella, San Roque Tv y TVM La Línea-- que dedica más de la mitad de su tiempo al Partido Popular. Así, mientras el PP protagoniza en Onda Cádiz más del 50 por ciento de las declaraciones sobre Matsa, en Canal Sur Televisión este porcentaje se reduce al 24,2 por ciento, y en la desconexión territorial de La 1, se queda en el 21 por ciento. En concreto, en la televisión municipal gaditana el PP interviene 23 veces en su rol de partido, lo que se traduce en un porcentaje de 62,2 por ciento de aparición, y con una duración de ocho minutos y 19 segundos, lo que significa que los populares ocuparon el 52,4 por ciento de las emisiones de dichas noticias. Por su parte, el PSOE interviene como partido un total de siete veces en dos minutos y 14 segundos, es decir, que tiene presencia en un 14,1 por ciento de las emisiones de las noticias sobre Matsa; e IU interviene en dos ocasiones durante un minuto y un segundo, lo que significa que ocupa un 6,4 por ciento de las informaciones del caso. En cuanto a los actores políticos, el informe sobre pluralismo revela que los protagonistas son el secretario general del PP andaluz, Antonio Sanz, que lidera la aparición en pantalla con tres minutos y 25 segundos, y la portavoz del PP en el Parlamento andaluz, Esperanza Oña, a quien se le da voz durante dos minutos y 31 segundos. Tras ellos, se encuentra el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Martín Soler, con un minuto y 21 segundos; seguido del presidente de la Unión Interparlamentaria del PP-A, José Luis Rodríguez Domínguez, con un minuto y 18 segundos; y del presidente de los populares andaluces, Javier Arenas, con un minuto y cinco segundos.


MANIFESTACIÓN otra vez de los USUARIOS DE LA BICICLETA

La Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz (ACBC) ha convocado una marcha en bici reivindicativa para celebrar sus tres años de actividad luchando por una movilidad diferente en la ciudad de Cádiz y el resto de la Bahía. La cita lúdico-reivindicativa será hoy a partir de las doce de la mañana en la Plaza San Juan de Dios.
La ACBC lamenta que aún no han recibido ningún tipo de contestación por parte del Ayuntamiento de Cádiz a las alegaciones que presentaron a la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana de la ciudad.
En sus alegaciones, un fundamentado documento de casi un centenar de folios, el colectivo planteaba un concienzudo análisis sobre las potencialidades de implantación de un carril-bici en la ciudad, con una propuesta concreta de red de carriles funcional.
Además, solicitaba que se apostara de forma decidida por el tráfico calmado; una señalización adecuada en calzada y vías ciclistas que garantice la seguridad de peatones, ciclistas y usuarios del transporte público; "aparcabicis" seguros y situados estratégicamente; un sistema municipal de préstamo o alquiler de bicicletas; y campañas de sensibilización para cambiar los hábitos de movilidad.
La Asamblea Ciclista, que ha puesto todo este trabajo de meses al servicio del Consistorio, aún no ha recibido contestación alguna por parte del equipo de Gobierno.

Imagen del autor correspondiente a una de las manifestaciones

En varias ocasiones he escrito sobre la conveniencia, sobre la utilidad, sobre la necesidad de que a los usuarios de la bicicleta se les proporcione una alternativa para poder desplazarse en este medio transporte o para divertirse o para pasear. Actualmente si no quieren correr el riesgo de un accidente han de circular por las aceras con el consiguiente peligro para ellos mismos y para los peatones que deambulamos por las mismas.
Y el gobierno municipal ( del PP) sigue impasible a esta demanda.
La alternativa de movilidad sostenible que propone la Plataforma POR EL TRANVIA URBANO EN CÁDIZ incluye este medio de transporte y lo potencia y facilita

sábado, 26 de diciembre de 2009

¡Lean, lean ... el artículo de Juanjo Millás y .... concluyan!

Sin vergüenza

JUAN JOSÉ MILLÁS 26/12/2009

Se le ponía a uno la carne de gallina viendo por la tele a todas esas familias tiradas en el aeropuerto de Barajas. Parece que Díaz Ferrán, el presidente de la CEOE, les había vendido billetes de avión falsos para pasar las navidades en Cuba, en Ecuador, en Colombia, en Argentina... Algunos de los pasajeros estafados llevaban en el aeropuerto 24 horas, intentando calmar a sus bebés mientras corrían de un mostrador a otro en busca de una información que no llegaba. Un hombre que se pasa el día dando doctrina acerca de cómo arreglar un país de más de 40 millones de habitantes, debería ser capaz, pensaba uno, de arreglar una emergencia provocada por él y que apenas afectaba a 1.000 familias. De modo que permanecimos atentos a la pantalla, convencidos de que de un momento a otro aparecería Díaz Ferrán vestido de supermán y socorrería a esos pobres inmigrantes de cuyos ahorros y buena fe se había beneficiado sin escrúpulos.

Pero Díaz Ferrán no se manifestó hasta las 48 horas, y disfrazado de sí mismo, para reprochar a los estafados que hubieran pretendido volar en los aviones de una empresa presidida por él. Menos mal que ahí estaba papá Estado para sacarle las castañas del fuego, como a los banqueros. Quizá el Estado tenga que hacerse cargo también de los salarios que el patrón de patronos adeuda a los empleados de Air Comet. Nosotros nos conformaríamos con no pagar a escote los millones que este empresario ejemplar debe a Caja Madrid y por los que ha sido acusado de engaño. Lo que sí sabemos, en cambio, es que los afiliados a la CEOE continúan confiando en él para que los represente donde sea preciso, tal vez porque en su actitud general se resumen las virtudes de nuestro empresariado. Lógico: ha demostrado que sabe enfrentar la crisis sin blandenguerías. Y sin vergüenza. Toma nota, ZP, así se arregla España.

Publicado en El País

viernes, 25 de diciembre de 2009

El TRANVÍA en CIUDADES ESPAÑOLA

Cuando una Plataforma de gaditanos y gaditanas proponemos que por la ciudad de Cádiz, por su territorio más emblemático, su casco histórico, circule un tranvía no estamos reivindicando algo del pasado, como dice la Alcaldesa. Proponemos, como en tantas otras ciudades españolas y andaluzas, un medio de transporte moderno, más económico, más útil para todos los ciudadanos, más ecológico, ....

Esta es la información aparecida en los medios de comunicación. Léanla detenidamente. ¿Qué ciudad falta?.

En España actualmente hay diecisiete redes en servicio, aunque existe una veintena de proyectos ya en ejecución.

Valencia fue la primera ciudad española en retomar el tranvía, en 1994.

20MINUTOS.ES / AGENCIAS. 24.12.2009 - 16.49 h

Tras haber estado al borde de la desaparición, los tranvías están retornando a las calles españolas, donde actualmente hay diecisiete redes en servicio, si bien hay otras tantas en proyecto o construcción, lo que hace prever que a medio plazo el número de sistemas tranviarios roce la cuarentena.

El tranvía vivió su momento de máximo esplendor a principios del siglo XX "La recuperación del tranvía es un fenómeno que muchas ciudades están poniendo en marcha y que sólo acaba de empezar", afirma el historiador y escritor Carles Salmerón, autor del libro 'Tranvías de España. La nueva movilidad sostenible', en el que analiza cada una de las redes de tranvía existentes en España.

Salmerón ha explicado que este medio de transporte vivió su momento de "máximo esplendor" a principios del siglo XX, cuando el tranvía llegó a circular por más de cuarenta ciudades españolas. Su declive empezó en el año 1929, con el estallido de la crisis mundial, y se acentuó a mediados de siglo, tras el fin de la Guerra Civil.

El resurgir del tranvía, señala Salmerón, tiene en España una fecha clave: 1994. Fue ese año cuando la ciudad de Valencia puso en marcha la primera línea de su nueva red de tranvías, formada actualmente por más de 20,7 kilómetros de trazado.

Bilbao (2002) y Barcelona (2004) siguieron el ejemplo de Valencia e impulsaron, con casi una década de diferencia, sus propios sistemas tranviarios, algo que también harían en años posteriores urbes como Madrid, Vitoria-Gasteiz (País Vasco), Murcia, Parla (Madrid), Santa Cruz de Tenerife o Sevilla.

Próximos proyectos

Actualmente son diecisiete las redes tranviarias que funcionan en toda la geografía española, desde el clásico tranvía turístico de A Coruña hasta las nuevas redes del Trambaix y el Trambesòs de la capital catalana, que previsiblemente serán convertidas en una gran red de ámbito metropolitano mediante la nueva conexión por la Diagonal.

No obstante, hay una veintena de proyectos ya en ejecución, como los que han impulsado Zaragoza o las ciudades andaluzas de Granada, Jaén, Málaga, Alcalá de Guadaira y Dos Hermanas (todas ellas a inaugurar en 2011), o en estudio con el proyecto avanzado, como es el caso de Toledo, Santander, Leioa, Córdoba, Almería y Huelva. En pleno siglo XXI, pues, los tranvías viven un nuevo "renacer", según Carles Salmerón, que estima que a medio plazo el número de tranvías en funcionamiento en España se duplicará y superará ampliamente la treintena.

Varios son los factores que han contribuido a que el tranvía haya vuelto a ser un medio de transporte de referencia, pero han tenido un peso especial el progresivo colapso de la circulación viaria y la asunción, por parte tanto de los gobiernos como de la sociedad, de la necesidad de desarrollar un nuevo modelo de movilidad más sostenible.

jueves, 24 de diciembre de 2009

La ALCALDESA DE CÁDIZ ya tiene discurso para agarrarse

“A partir de mayo los ayuntamientos se moverán con piés de barro, porque el Gobierno Central se ha olvidado de nosotros, uno de los pilares más importantes para sostener la economía local”. Así de tajante se mostró ayer la alcaldesa de la ciudad, Teófila Martínez, durante el desayuno navideño que ofreció a los periodistas para hacer balance del año 2009 y esbozar los retos marcados por la administración local para 2010.

Según Martínez, al equipo de Gobierno le queda por delante un año “durísimo” de trabajo para intentar dar respuesta a todos los problemas, o por lo menos a los más acuciantes.


La información completa en INFORMACIÓN CÁDIZ

Pero a este discurso le faltan elementos muy importantes y complementarios como éstos: el equipo de gobierno municipal del PP reducirá el número de asesores de la Alcaldía y recortará los sueldos de los que queden como estrictamente necesarios. Otro: el gobierno municipal del PP reducirá el "aparato de propaganda" de la señora Alcaldesa y, por el contrario, creará un medio para propiciar más y mejor información para los ciudadanos para fomentar su participación política con sus críticas y sus aportaciones. Otro elemento: el equipo de gobierno municipal del PP aplicará un estricto control del gasto innecesario y superfluo en los servicios municipales: consumo de carburantes, de papel, de alumbrado público, ....

El primer discurso sería creíble si fuera complementado con estos y otros elementos. Mientras tanto, el gobierno municipal se limita a eludir responsabilidades y situarlas irresponsablemente en otras instancias.

jueves, 17 de diciembre de 2009

Comentarios impertinentes (dos )

Tercera impertinencia:
El alcalde de Puerto Real, José Antonio Barroso (IU), es insolvente ( Que no tiene con qué pagar, según el Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua) y, por tanto, queda eximido de pagar la fianza de 12.000 euros fijada contra él en el procedimiento judicial que ya le ha condenado en primera instancia por un delito de injurias a la Corona. Esta insolvencia la ha ratificado el juez que lleva la causa, Fernando Grande-Marlaska, titular del Juzgado Central de Instrucción número 3 de Madrid, con sede en el edificio de la Audiencia Nacional.


Barroso, además de Alcalde de Puerto Real en los últimos 26 años, es ahora también Diputado Provincial por IU, pertenece a la Junta de Gobierno y dirige el Área de Vivienda y Suelo.

En fin, si el Juez dice que es insolvente, lo será (?)


Primera impertinencia: Al señor Alcalde de San Fernando durante varios años le roban de la Caja Municipal 7,8 millones de euros, es decir, más de mil doscientos noventa y cuatro millones de las antiguas pesetas. Ni más ni menos. Y resulta que cuando se abre el sumario, el Alcalde da una rueda de prensa y dice: "No soy responsable del robo, yo he hecho todo lo que tenía que hacer". ¡Incomprensible!



Menos mal que la ciudadanía es muchos más razonable que los políticos que nos gobiernan (?). En el mismo periódico que sale la anterior declaración del Alcalde de San Fernando (del Partido Andalucista ) viene una encuesta que pregunta: ¿Cree que el alcalde tiene algún tipo de responsabilidad política en el robo de 7,8 millones de euros del Ayuntamiento de San Fernando? . Cuando la leo han votado 421 lectores. De ellos el 89% SÍ lo considera responsable.




En el año 2004 el portavoz del grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Cádiz fue reprobado en un pleno extraordinario. ¡Ojo! El portavoz de la oposición es reprobado por el Grupo de Gobierno municipal, el PP, que gobierna con mayoría absoluta porque critica una actuación de un Concejal en relación a un hecho que tuvo como consecuencia la muerte de un adolescente.


La insólita actuación del Ayuntamiento, que convocó la sesión sin reunir antes la Junta Local de Gobierno, tenía como objetivo responder al socialista por el presunto uso político que hizo de la tragedia del Campo de las Balas, en la que murió un adolescente tras un derrumbe accidental.


Ahora el Tribunarl Superio de Justicia de Andalucía vuelve a dar como nulo el pleno y a considerar injustificada la reprobación, puesto que considera que hubo irregularidades en la convocatoria de la sesión y obliga al grupo municipal del PP, a pagar las costas del proceso.



Don Mariano, el señor Rajoy, volvería a decir: ¡Dios, qué tropa!

Alguien más descubre el DERROCHE DEL PP en el AYUNTAMIENTO DE CÁDIZ

El despifarro y la mala gestión económica del Partido Popular en el Ayto. de Cádiz
Escrito por Autonomia Obrera- Sindicato Andaluz de Trabajadores en el Ayto. de Cádiz el 16-12-2009 a las 22:49


La Sección Sindical de AO-SAT en el Ayto. de Cádiz, quiere manifestar públicamente su opinión ante las declaraciones del Concejal de personal hacienda y patrimonio, D. José Blas Fernández en los medios de comunicación:
El alarmismo por la situación económica del Ayto. de Cádiz, que utiliza el Teniente de Alcalde obedece por enésima vez a las nefasta relación que suele mantener con la Junta de Andalucía, no entramos a valorar si los motivos que utiliza están o no en posesión de la verdad ya que consideramos que tanto la Junta de Andalucía como el Ayto. de Cádiz, son entes públicos que deben de administrar y gestionar el servicio a los ciudadanos y no utilizar “la crisis económica “ para tapar sus nefastas gestiones.
Es muy fácil para ellos preavisar de la crítica situación por la que se atraviesa para posteriormente recortar y mutilar servicios públicos que deben de ofrecer.
Lo que respecta al Ayto. de Cádiz, es totalmente falso que la crisis haya provocado una situación caótica, más bien obedece a la nefasta gestión que está llevando Blas Fernández en el cargo que ostenta, ya que literalmente está tirando el dinero, claro está, es dinero de los ciudadanos, y es fácil malgastarlo.
Éste Ayto. con el mecanismo que esta utilizando de privatizar en todas las delegaciones los servicios públicos está privando con ello un mejor servicio y de calidad que deben de tener los ciudadanos pero sin embargo el endeudamiento va en consonancia con enriquecer a las empresas privadas que están en nómina en el Ayto. Mecanismos utilizados por éstas para salvar la crisis económica de padecen y a pesar de ello son meras intermediarias utilizadas por el equipo de gobierno para anticipar las nóminas a los trabajadores de empresas auxiliares y que posteriormente con los intereses de demora correspondiente triplican el gasto público, claro está, no es dinero de José Blas, es de los ciudadanos.
Estas empresas privadas tienen concesiones administrativas del Ayto. de Cádiz, por más de 25 millones de euros anuales, de los cuales una mínima parte corresponde a la nómina de los trabajadores de ésta y el resto al beneficio industrial y a los intereses de demora que posteriormente garantiza su apuesta inicial.
Le recordamos al Teniente de Alcalde que en el año 1986 se contaba con una plantilla de 1000 trabajadores, la misma que en el año 2009, sin embargo todos los servicios privatizados se ejecutaban con la misma plantilla, por lo tanto queda suficientemente claro a que obedece la privatización llevada a cabo por el partido popular, mecanismo que puso en práctica el Partido Socialista.
El hecho que haga público que las nóminas de los empleados municipales corren peligro, pone de manifiesto la incapacidad de éste equipo de gobierno para dirigir y gestionar el municipio, porque con lo que recauda tiene más que suficiente, diferente es las nóminas engordadas que deben hacer frente a las empresas privadas, que por no hacer nada reciben suculentos beneficios.
En Áreas tan importantes como Cultura, Deportes, Medio Ambiente, Mantenimiento Urbano, son delegaciones donde su presupuesto anual es destinado en un 70% a enriquecer a las empresas privadas como Sufi Cointer, Arasti Barca , Martín Casillas, Cobelectric, Limasa, Alcachone, Carpas Bahía, etc, como ejemplos significativos y otras delegaciones llamemos semiprivadas como pueden ser el Área de Fomento, Familia, Canal Teófila Martínez, y el nuevo engendro del Cádiz Conecta, son presupuestos que salen de los ciudadanos y va a parar a manos de empresas privadas.
Peor gestión del equipo de gobierno imposible, todos estos datos pueden ser corroborados con los presupuestos municipales que recientemente ha salido, sin mencionar al electoralismo ficticio que nos tienen acostumbrados el Partido Popular (gastos de protocolo, publicidad, catering, viajes, etc.). con un claro objetivo de sobrevalorar la imagen de Teófila Martínez, ante la opinión pública.
Con esta nota dejamos suficientemente claro que estos políticos la gestión que están llevando a cabo no la ejecutarían en su casa por que sería una ruina, y sobre todo porque es fácil malgastar y gestionar en dinero que no es de uno.
Bajo ningún concepto vamos a permitir que este Equipo de Gobierno utilice a los trabajadores y funcionarios municipales en su inventada crisis, de la cual son los únicos responsables.
Cádiz, a 15 de Diciembre del 2009.La Sección Sindical de AO-SAT. En el Ayto. de Cádiz.
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En este cuaderno de bitácora he comentado en diversas ocasiones el despilfarro, el derroche que el Gobierno Municipal produce con su mala gestión municipal. Si estás interesado escribe derroche en el buscador y te saldrán las distintas entradas.

miércoles, 16 de diciembre de 2009

Una sociedad adormecida


Esta mañana en mi diario caminar desde mi domicilio a mi lugar de trabajo POR EL PASEO DEL VENDAVAL escuchaba la siguiente información que copio de la web oficial de la Junta de Andalucía:


" La Junta de Andalucía invertirá 34,7 millones de euros en la construcción del tramo urbano del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz a su paso por Chiclana de la Frontera, el último que quedaba pendiente de obras en el recorrido hasta San Fernando. El Consejo de Gobierno ha autorizado hoy el gasto para este proyecto, que comenzará en el primer trimestre de 2010 con un plazo de 24 meses y una generación de empleo prevista de 515 puestos de trabajo.


El tramo urbano de Chiclana, de 3,5 kilómetros de longitud y 7 paradas, dispondrá de doble vía y plataforma reservada en el centro de la calzada, salvo en 300 metros de la calle Mendizábal que serán objeto de una reurbanización integral. Además de las obras de la línea, el proyecto incluye la construcción del edificio de talleres y cocheras junto al polígono industrial de Pelagatos, así como de un ramal técnico que enlazará con la primera parada en el polígono de La Hoya.

(... )

Al margen de los trabajos que se desarrollan en la línea, Obras Públicas ya ha adjudicado también la adquisición del material móvil, que se fabricará en la planta de CAF-Santana en Linares (Jaén) y ha licitado los proyectos de sistemas de comunicaciones, señalización y electrificación. La inversión total asciende a 240 millones de euros.

Paralelamente, y con el objetivo de cerrar el bucle ferroviario de la Bahía de Cádiz, la Junta de Andalucía y el Ministerio de Fomento suscribieron el pasado mes de febrero un convenio para la integración de una plataforma tranviaria en el segundo puente de acceso a la capital gaditana, que se prolongará con dos ramales de conexión tanto con el núcleo urbano de Cádiz como con la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz en el entorno de Puerto Real (Barrio de San Pedro-Universidad). Los estudios de trazado relativos a estas conexiones se encuentran actualmente en fase de información pública y ambiental.

Incluyendo esta segunda línea a Puerto Real, el trayecto completo del Tranvía de la Bahía de Cádiz tendrá de 35 kilómetros y 32 paradas. La inversión conjunta alcanzará los 374 millones de euros, con una previsión de creación de 6.000 empleos directos e indirectos durante el desarrollo de las obras.

Sigue la información completa en http://www.juntadeandalucia.es/presidencia/portavoz/17982/portavoz/17982

Al escuchar por la radio esta información se me ha venido al recuerdo los ardientes debates que en el Municipio de Chiclana y también en el de San Fernando se han desarrollado sobre el tranvía y el recorrido que debiera hacer por su ciudad. En Chiclana ha ocupado ese debate más de un mandato municipal y, por circunstancias especiales, han sido tres Corporaciones Municipales: dos presididas por un Alcalde socialista, la primera y la actual, y la otra, la segunda e intermedia, presidida por una colación "ppera-comunista" con un Alcalde del PP. En esos debates ha participado la ciudadanía y han expresado su opinión.

También en San Fernando ha sido acalorado el debate sobre el itinerario del Tranvía a su paso por la ciudad.


Tanto en una ciudad como en otra se determinó por la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía el itinerario más conveniente a los intereses generales con la anuencia de las autoridades municipales y de la ciudadanía.


Por el contrario, ¿qué ha pasado con el tema en Cádiz?


La cuestión se ha pretendio zanjar con acuerdos en "mesa camilla de despachos oficiales" entre Consejeros de la Junta de Andalucía (PSOE) y la Alcaldesa (PP) sin la previa y necesaria información a la ciudadanía, sin un sosegado debate con expresión de las diversas opiniones que seguramente están en los ciuadadanos y sus grupos y asociaciones.


Es de esperar que la incipiente y recién constituida PLATAFORMA POR UN TRANVIA URBANO EN CÁDIZ logre aflorar las opiniones y alternativas distintas existentes en la ciudadanía, promover constructivos debates y, sin cortapisas ni vetos ni limitaciones ni censuras preestablecias, por autoridades públicas se logre un una confluencia para elaborar y consensuar una ALTERNATIVA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE para la ciudad de Cádiz, especialmente para su casco histórico que pretendemos restaurar y rehabilitar para que sea declarado PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD y para que sea admirado y disfrutado por quienen se acercarán a Cádiz con motivo del BICENTENARIO DE LA CONSTITUCIÓN DE CÁDIZ DE 1812.


O por el contrario, ¿se condenará a esta ciudad a ser una vez más testigo mudo de su futuro "entreteniéndola" con coros y chirigotas, con pasos y bandas marciales, ....?



PSOE: "Internet es fundamental para ofrecer mayor transparencia y participación en la política"

La Secretaria de Innovación y Nuevas Tecnologías, María González Veracruz, destacó que "Internet es ya una realidad fundamental para ofrecer mayor transparencia y participación en la política". Durante su intervención en el II Foro Internacional de las Sociedades Digitales, que se celebra en Buenos Aires (Argentina), la dirigente socialista analizó el reto y la oportunidad para las organizaciones políticas que supone Internet como un espacio de trabajo y convivencia en las políticas.
En el marco de este foro -que reúne a personalidades destacadas de la administración electrónica latinoamericana y a expertos en Sociedad de la Información, además del embajador de España en Argentina, Rafael Estrella-, María González participó en la mesa redonda 'Los partidos políticos en el siglo XXI', donde explicó la gestión y los retos en España en materia de sociedad de la información y también de las organizaciones políticas.

"La capacidad tecnológica en los últimos años se ha convertido en una realidad generalizada, y políticas como el Plan Avanza han dinamizado y extendido un despliegue en España de la sociedad de la información, consiguiendo que unos 24 millones de personas estén conectadas a Internet y una mayor eficiencia de las Pymes", resumió María González.
Además, la responsable socialista en Innovación y Nuevas Tecnologías puso el acento en la trascendencia de los avances legislativos, "como la Ley 11/2007, lanzada durante este gobierno socialista de Rodríguez Zapatero", señaló a modo de ejemplo, "que reconoce e impulsa el derecho de los ciudadanos a relacionarse con las Administraciones Públicas por medios electrónicos, lo que supondrá un paso fundamental en la agilidad. González Veracruz también remarcó como un avance muy positivo el reciente anuncio de la extensión de la banda ancha de 1 Mega como servicio universal para 2011, porque "es un paso más para ofrecer un servicio más asequible y accesible de Internet en nuestro país".

"Ahora el reto para las organizaciones y administraciones es seguir aprovechando al máximo estos avances y generalización de uso para la mejora de la transparencia, eficiencia y la participación", dijo, convencida de que para las organizaciones políticas, "trabajar e interactuar en Internet ya no es una opción, es un deber".
"Es sin duda un reto y una oportunidad para seguir fomentando los espacios de participación y decisión que hagan al ciudadano el núcleo central de la gestión de las administraciones públicas", concluyó.

DÍA DE LA LECTURA en ANDALUCÍA

Por ACUERDO de 24 de mayo de 2005, del Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía fue declarado el día 16 de diciembre, hoy, como Día de la Lectura en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Andalucía.

En esta fecha se cumple el 82 aniversario del homenaje que se le rindió en Sevilla a don Luis de Góngora, con ocasión de la celebración del tercer centenario de su muerte, por parte de un grupo de escritores, algunos de los cuales ingresaron en la nómina de la que hoy se conoce como Generación del 27. También mañana se celebra el 107 aniversario del nacimiento de Rafael Alberti, uno de los más destacados componentes de esta generación.

Una de las actividades puesta en marcha para esta conmemoración
en este año es la campaña de fomento de la lectura a través de móviles mediante la cual los jóvenes lectores podrán descargarse gratuitamente en sus terminales una amplia relación de cuentos, relatos y primeros capítulos de los libros aportados por las diferentes editoriales e instituciones que colaboran en la campaña.
Las personas que quieran descargar algunos de los textos seleccionados sólo tendrán que acceder a la página web del Pacto Andaluz Por El Libro (Papel), www.pactoandaluzporellibro.com, e introducir su número de móvil. Tras recibir un 'sms', se efectuará la descargar.

Los títulos seleccionados son 'Vivir Adrede', de Mario Benedetti, 'La mecánica del corazón', de Mathias Malzieu, 'El nombre del viento', de Patrick Rothfuss, 'Bel', de Care Santos, 'Perdona si te llamo amor', de Federico Moccia, 'Tormenta sobre Alejandría', de Luis Manuel Ruiz, 'El espíritu eterno', de Elena Jiménez, 'Rimas', de Gustavo Adolfo Bécquer, 'Fábulas en verso castellano', de Samaniego, 'La isla de los espejos', de Miguel Villegas, 'Cantes flamencos', de Antonio Machado, y 'Juanita la Larga', de Juan Valera.

Una edición especial del boletín de la Red de Bibliotecas Públicas de Andalucía, dedicado a cuatros escritores que han fallecido durante este año como fueron José Antonio Muñoz Rojas, Francisco Ayala, Carlos Castilla del Pino y Juan Campos Reina, es otra de las actividades para celebrar el Día de la Lectura en Andalucía, que conmemora el nacimiento de Alberti y el último día del homenaje de la Generación del 27 a Góngora en Sevilla.
También es una ocasión para volver al catálogo de la exposición que se montó hace doce años con el título de “Viva don Luis”, organizada por la Residencia de Estudiantes y la Junta de Andalucía. En él se pueden leer, entre otros textos, la crónica del centenario escrita y publicada por Gerardo Diego en el número 2 de la revista Lola.

martes, 15 de diciembre de 2009

Una TV municipal, ONDA CÁDIZ TV del aparato de propaganda del Partido Popular

Todos los días doy un primer repaso a los periódicos locales en sus ediciones digitales. Cada vez que abro uno de ellos me aparece la ONDA CÁDIZ TV retransmitiendo y un político del Pp, la Alcaldesa, algún Concejal o Concejala también del PP o algún dirigente regional o local del PP. Siempre el PP, los políticos del PP.

Este dato de la experiencia, viene hoy a ser corroborado con el informe publicado por el Consejo Audiovisual de Andalucía (CAA). Según este informe ..."...en la televisión pública de la capital el actor político con rol partidista que ha ocupado más tiempo de palabra en el segundo trimestre ha sido el presidente del PP andaluz, Javier Arenas, con un 12 por ciento. Llama la atención que el líder popular es seguido por otros cuatro dirigentes del mismo partido (Antonio Sanz, con un 11,5 por ciento; Teófila Martínez, con un 7,3 por ciento; José Loaiza García, con un 5,9 por ciento y Esperanza Oña, con un 5,6 por ciento). Así las cosas, en el el caso de Onda Cádiz, el primer rol partidista que aparece en el ranking que no sea del PP ocupa el puesto 6 y corresponde al Coordinador de IU en Andalucía, Diego Valderas. El primer dirigente del PSOE que aparece en el listado ocupa el séptimo puesto y es el presidente de Diputación, Francisco González Cabaña. En lo que respeta a roles institucionales, entre los 10 primeros puestos del ranking de Onda Cádiz, sólo hay 3 personas del PSOE que son el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero; el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, y el consejero de Gobernación, Luis Pizarro. El resto son concejales populares del Ayuntamiento".

Con los impuestos que pagamos todos los gaditanos el PP se paga una TV "apropiándosela" e integrándola en su "aparado de propaganda" partidista. Detraen recursos de los gaditanos y se los llevan para su provecho particular. ¿No es éste también un caso de corrupción?

Pongamos esta información en relación
con esta otra bajo el título de "Los sindicatos advierten de otros “gastos innecesarios” .... El hecho de que el teniente de alcaldesa delegado de Economía y Hacienda en el Ayuntamiento de Cádiz, José Blas Fernández, advirtiese en este periódico de que la crítica situación de las arcas municipales podría llevar a tener problemas en el pago de las nóminas a los funcionarios locales a lo largo de 2010 ha sido tomado con malestar y cautela entre los mismos"


Para rematar: además de apropiarse ONDA CÁDIZ TV, una televisión municipal que debería estar al servicio del interés general de los gaditanos, la gestionan mal. En el año 2007 generó un déficit de más de 204.000 euros.



Doblemente mal, pues, la actuación del PP en el Ayuntamiento de Cádiz. Es una seña de identificación de la derecha española: su tendencia a apropiarse de lo público y privatizarlo a su particular favor.

lunes, 14 de diciembre de 2009

Más rigor en el AREA DE URBANISMO DE CÁDIZ

FACUA Cádiz vuelve a reclamar una revisión profunda del Área de Urbanismo del Ayuntamiento
Considera ineficaces las actuaciones de control sobre el estado de las fincas.

La Asociación de Consumidores en Acción de Cádiz-FACUA viene denunciando desde hace años la inoperancia del Área Municipal de Urbanismo en control del estado de las fincas.

LAs actuaciones que, con carácter urgente, el Ayuntamiento de Cádiz se ha visto obligado a efectuar en las últimas semanas, en diferentes inmuebles del casco histórico de la ciudad, y que han provocado el desalojo urgente de varias familias, vuelven a demostrarlo.

En las últimas semanas, seis familias han tenido que abandonar un inmueble en la calle Patrocinio y otra una finca de la calle Sacramento. Mientras, la construcción por parte de la Junta de Andalucía, de dieciocho nuevas viviendas en la calle Horozco ha quedado paralizada ante el riesgo que suponía para el edificio colindante debido a su mal estado de conservación.

Los vecinos del inmueble de la calle Patrocinio han asegurado a FACUA Cádiz que, en numerosas ocasiones, se habían personado en el Área Municipal de Urbanismo para denunciar su situación sin que nadie les hiciera caso.

En relación con la vivienda de la calle Sacramento, la propia Asociación fue la que denunció ante el Ayuntamiento la situación del inmueble afectado, sin que éste adoptara ningún tipo de medida contra el propietario de la finca.

Posteriormente, la inquilina de esta vivienda demandó judicialmente al propietario, que reconoció ante los Tribunales la obligatoriedad de realizar las obras que los técnicos municipales no habían entendido necesario requerirle.

Para FACUA Cádiz ambos casos demuestran la total inoperancia e ineficacia del Área Municipal de Urbanismo. La Asociación considera que esta situación está siendo aprovechada los propietarios de las fincas, que, están logrando deshacerse de aquellos inquilinos de renta antigua que "obstaculizan" sus actividades de especulación.

Condiciones infrahumanas

La organización teme que el Ayuntamiento no esté sancionando contundentemente a estos propietarios quienes, además de obligar a los inquilinos a vivir en condiciones infrahumanas, ponen en peligro la seguridad tanto de las personas como de las fincas colindantes.

La Asociación reclama la atención sobre la dramática situación de las familias que padecen el desalojo. Tras ser realojados temporalmente en una pensión, reciben, como único apoyo municipal, una ayuda durante un plazo para abonar un porcentaje del nuevo alquiler que consigan formalizar. El problema es que el importe, debido al encarecimiento del suelo en la ciudad de Cádiz, es notablemente más elevado que el que abonaban en sus antiguas viviendas, y, todo ello, siempre que acrediten insolvencia económica.

FACUA Cádiz considera inadmisible que por parte municipal se siga haciendo caso omiso a su petición de cambiar radicalmente de actuación en materia de disciplina urbanística. La Asociación recuerda que esta competencia es de ámbito exclusivamente municipal.

Para la organización es necesario que el Ayuntamiento lleve a cabo una revisión profunda y extensa del Área Municipal de Urbanismo. Considera que debe analizar, entre otros aspectos, la actuación de los técnicos municipales y los protocolos que se llevan a cabo en las inspecciones técnicas a las que son sometidas las fincas. Todo ello debido, a su juicio, a que tanto unos como otros han resultado ser, hasta la fecha, claramente ineficaces. Finalmente, la FACUA Cádiz señala que los últimos incidentes confirman lo acertado de su decisión de conceder este año al Área Municipal de Urbanismo uno de los galardones negativos que entrega, con motivo de la celebración del Día Mundial de los Derechos de los Consumidores, a aquellas empresas y entidades que se distinguen especialmente por sus actuaciones negativas.

TRANVÍA URBANO.... en CÁDIZ, para CÁDIZ



Ha nacido la web de la PLATAFORMA +Tranvía en Cádiz.

CÁDIZ oficialmente LIMPIA

Así titula LA VOZ DE CÁDIZ una información en la que se os expone a los gaditanos que la Delegación del Ayuntamiento pretende un veredicto oficial por el que la ciudad sea declarada oficialmente limpia mediante una auditoría externa.

El Gobierno municipal, presidido por la Alcaldesa doña Teófila, pone en marcha de nuevo su "aparato de propaganda" y un gasto superfluo, innecesario, para conseguir algo que evidentemente no es cierto.

¿Además de algunas calles centrales del casco histórico de la ciudad examinan la Alcaldesa y la Concejala responsable de la Delegación de Limpieza otras calles de la ciudad? ¿Conocen dónde están situados los contenedores para la recogida de los deshechos urbanos? ¿Los contenedores móviles? ¿Cuál es su utilidad además de servir de tapadera de la inacción del Ayuntamiento es éste campo?

De esos "5.600 paquetes de bolsas de reciclaje -divididas en tres colores según los residuos que deben contener- repartidos entre las asociaciones de vecinos de los distintos barrios de la ciudad", no he visto ni uno.

¿Y qué más por la reducción de residuos y por un reciclaje más riguroso.

¿Permanece en pié la promesa de la Alcaldesa de que no serían utilizadas bolsas de plástico por los detallistas del Mercado ahora que ya se van a utilizar las remodeladas instalaciones?

Les invito a visitar ciertas calles de la ciudad y que no son periféricas.
Otro periódico local informa de que Las nóminas de los empleados municipales, en la cuerda floja y en el mismo periódico el Concejal de Hacienda dice : Una de las mayores preocupaciones del delegado de Economía y Hacienda es que llegue un momento en que no se pueda hacer frente a los pagos a proveedores, “porque estaríamos hundiendo a trabajadores autónomos”, o incluso al de las nóminas de los funcionarios municipales, tal como afirma, “va a empezar a ocurrir ya en algunos ayuntamientos en 2010”.

Dedique pues los recursos destinados a esa auditoría externa, a ese autobombo y autopropaganda de la Alcaldes, a una campaña de informar y convencer a los ciudadanos y a los comercios para reducir el uso de las bolsas de plástico; a utilizar sólo las reciclables; a depositarlas en los contenedores de envases. Los técnicos municipales del Área de Limpieza podrán en todo caso informar a los Concejales del estado de la limpieza de la ciudad (¡deplorable en algunas zonas) y los medios y recursos necesarios para mejorarla.

Nota: La primera imagen corresponde a un solar situado en el centro de la ciudad. En esta situación de abandono y de suciedad lleva ya varios años.

sábado, 12 de diciembre de 2009

QUINCE MIL BANDERAS para el BICENTENARIO.

Nos informa LA VOZ DE CÁDIZ que "Ya se han encargado las primeras banderas para conmemorar el Bicentenario de la Constitución de 1812 en las calles de la ciudad. El equipo de Gobierno ha decidido encargar 15.000 ejemplares para cubrir los balcones durante la celebración de los actos más importantes. Según la alcaldesa Teófila Martínez, «es un ejemplo de que trabajamos con previsión, ya que si lo dejamos para 2012 no tendríamos dinero suficiente para asumir todos estos gastos».

Este hecho suscita algunas preguntas como éstas: ¿Son necesarias esas bandaderas? ¿En esa cantidad? El equipo de gobierno municipal de Cádiz es derrochador . Y este encargo puede ser un derroche innecesario teniendo en cuenta la crisis económica que nos azota y la carencia de recursos, según el PP, que tiene el municipio.

¿A quíén han sido encargadas? (¡Ojo, puede haber de tapadillo algún "bitotes" o "alguna correra"
dispuestos a hacer negocio "sucio" ¿Cuál ha sido el procedimiento utilizado? ¿Qué organismo municipal ha hecho la contratación?
¡Más trasnparencia!

viernes, 11 de diciembre de 2009

Otro GOBIERNO MUNICIPAL del PP derrochador

Se quejan los Ayuntamientos, y a veces con razón, de la escasez de recursos que disponen para atender las múltiples necesidades de los ciudadanos que se les presentan. Muchas veces también han de cubrir competencias y demandas que legalmente no les corresponden.

Entre los más quejosos Gobiernos Municipales está el de Cádiz. La Alcaldesa frecuentemente coreada por algunos de los Concejales y Concejalas de su Grupo se "desgañita" exigiendo de los Gobiernos del Estado y de la Comunidad Autónoma más recursos para los servicios y las obras que ha de realizar el Ayuntamiento.

Sin embargo, ese fan que ponen en demandar recursos, en exigir a los otros, no lo ponen en la administración de los propios recursos, en reducir gastos innecesarios o superfluos.

En esta ocasión no me voy a detener a la cantidad ingente de euros que el Ayuntamiento de Cádiz ha de gastar en el "aparato de propaganda" de la Alcaldesa de Cádiz: ONDA Cádiz TV (la televisión municipal de la Alcaldesa), Oficina de Prensa (mejor de publicidad), decenas y decenas de carteles en las calles de la ciudad publicitando los proyectos a veces que ejecutan otras administraciones. Capítúlo aparte merecerá el derroche del rodaje de la película en Cádiz.

Me refiero en esta ocasión al despilfarro en el alumbrado público de la ciudad: un alumbrado público que permanece encendido por la mañana cuando ya no es necesario y que se enciende por la tarde cuando aún hay iluminación natural. Es un asunto que ya exponía en un comentario anterior en este blog. No es sólo un derroche económico también se derrocha energía y se produce más contaminación.

Desde hace más de un mes están ya instalados los soportes para la iluminación de estas fiestas, es decir, más de un mes antes de las fiestas. Son unos soportes, por otra parte que son alquilados y montados por una empresa ajena a la ciudad. Y estos soportes permanecerán colocados hasta las fiestas del Carnaval. ¿No se podría producir también en este capítulo un cierto ahorro económico y poder dedicarlo a otros menesteres? ¿Para qué esta exhuberante iluminación navideña? ¿Para recordar a los 30.000 gaditanos que han tenido que abandonar su ciudad? ¿Para incitar al consumismo a los gaditanos y la gatitanas que no tienen empleo?
No es ésto el "chocolate del loro". Un ahorro de aquí, un ahorro de lo innecesario de allá, un recorte en lo superfluo de más allá .... podrían atender otras demandas, satisfacer otras necesidades.
La oposición municipal debe exigir la transparencia que este Grupo Municipal no tiene e informar a los ciudadanos de estos derroches.

El tranvía: una apuesta por el transporte público

El Diario de Cádiz publica una TRIBUNA LIBRE con el comunicado de la
Plataforma En Favor Del Tranvía

El texto completo es el siguiente:

EL aumento de la motorización privada y la extensión de su uso en la ciudad de Cádiz vienen produciendo diversos efectos negativos sobre el transporte público colectivo y sobre la calidad de vida de los gaditanos. De forma continuada observamos un descenso de viajeros en los medios de transporte público y la aparición de importantes desequilibrios en los resultados de explotación, así como la pérdida de velocidad comercial debida a la congestión del viario como consecuencia del tráfico privado en continuo aumento. La entrada de nuevos vehículos en Cádiz con la apertura del segundo puente sobre la Bahía, sin capacidad de absorción por parte de la ciudad, puede conducirnos al colapso circulatorio.

La experiencia ha demostrado la escasa eficiencia del vehículo privado para resolver las necesidades de movilidad en la ciudad y su área metropolitana. El acceso con mayor rapidez a nuestra ciudad fomentará, aún más, el uso del vehículo privado, aumentando la contaminación acústica y atmosférica, la ocupación masiva de espacios, incluso peatonales, para aparcamientos, así como la necesidad de ensanche de algunos viarios,…en definitiva, una congestión urbana y un deterioro en la calidad de vida inaceptables.

La solución no estriba en construir aparcamientos subterráneos en cualquier espacio público de la ciudad; los que se construyen deben reservar, al menos, el 50 % de sus plazas para los residentes.

Convencidos de la necesidad de frenar este proceso, diversas organizaciones, colectivos y ciudadanos a título individual, hemos unido nuestros esfuerzos para intervenir en cuestiones de movilidad desde una nueva perspectiva, la de reducir el uso del automóvil privado y promover medios de transportes menos consumidores de suelo y de recursos: el transporte público (autobús y tranvía), y los modos no motorizados (desplazamiento a pie y en bicicleta).

La implantación del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz, que promueve la Junta de Andalucía, es una magnífica oportunidad para el uso y fomento del transporte público. Consideramos que este proyecto es una alternativa moderna y eficaz para favorecer el uso del transporte público, por su capacidad, coste y calidad de servicio; este modo de transporte posibilitará la captación de viajeros y, muy especialmente, de usuarios actuales del servicio privado.

Los estudios realizados para el Plan Intermodal de Transporte señalaban que el Casco Histórico de Cádiz constituía el foco de atracción/generación del 40% de los viajes de carácter metropolitano. Por esto, reclamamos que la segunda fase del Tranvía Metropolitano no termine en la Plaza de Sevilla, sino que continúe hasta la Plaza España y circunvale todo el casco antiguo.

Este primer comunicado es un llamamiento a la ciudadanía de Cádiz para que luche por lo que es suyo: un medio de transporte sostenible y racional, que haga innecesario el uso del coche en la ciudad y que sensibilice a todos en el compromiso de reducir emisiones de gases de efecto invernadero, el mayor problema ambiental al que se enfrenta el conjunto de la humanidad.

(Continuará…).

AA.VV Cádiz - Centro, FACUA, Ecologistas en Acción, Delegación de Alumnos de la UCA, ATTAC, Gregorio López Martínez, Francisco Piniella, Carlos Morillo, Fermín del Moral Cabeza, Juan Manuel Fernández Serdán, Francisco Blanco.

Un TRANVIA por el CASCO HISTÓRICO DE CÁDIZ

Nace una plataforma ciudadana que defiende el tranvía por todo intramuros
El colectivo considera que es necesario un cambio de modelo en las comunicaciones en el casco antiguo, apostando por medios alternativos · Afirma que supondría una mejor calidad de vida para los vecinos

José Antonio Hidalgo/ Cádiz

El tranvía debe ser el medio de transporte por el que apueste la ciudad a medio y largo plazo, con un cambio de modelo radical respecto a la situación actual, más sostenible y que mejore la calidad de vida de los propios vecinos y visitantes. Esta es la filosofía que mueve a un colectivo ciudadano que acaba de unirse en una plataforma de apoyo a la puesta en marcha del tranvía en el casco antiguo de la capital.

El grupo nació de una charla de café y ha ido creciendo poco a poco. Impulsado por veteranos gaditanos, muchos de ellos históricos del Partido Socialista, ha conseguido el apoyo de diversas entidades, como la asociación de vecinos Cádiz-Centro, FACUA, Ecologistas en Acción, la Delegación de Alumnos de la UCA y ATTAC. Entre los ciudadanos que han firmado el manifiesto a título individual están Carlos Morillo, Juan Manuel Fernández Cerdás y Francisco Blanco junto a Gregorio López, Francisco Piniella y Fermín Moral, los tres últimos ex concejales socialistas en diversas etapas en los treinta últimos años de democracia municipal.

La apuesta por el tranvía choca con el planteamiento del Ayuntamiento que ha situado en la avenida de Astilleros la estación término para este medio de transporte por la capital. La Junta de Andalucía, a su vez, ha aceptado este trazado aunque la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, dejó claro hace unos días que ellos defienden la continuidad del tranvía, supeditando esta ampliación de la línea a un acuerdo previo con el gobierno local. A su vez, el PSOE ya incluyó en pasados programas electorales la circunvalación del tranvía por el casco antiguo.

Uno de los impulsores de esta plataforma, Francisco Piniella, afirmó a este diario que "tenemos claro que la ciudad no puede perder esta oportunidad pues significa progreso y desarrollo. La idea es ir más allá de una mera ampliación del recorrido del tranvía, circunvalando el casco. Debemos apostar por una nueva forma de movilidad a través de un plan ambicioso que afecte también a la red de aparcamientos, las vías peatonalizadas, el carril-bici, los autobuses urbanos". Se advierte que si la ciudad apuesta por el turismo y la cultura "existe un patrimonio histórico que hay que preservarlo y para ello hay que renunciar a la circulación rodada en determinadas zonas de intramuros".

Entre los colectivos que apoyan esta apuesta por el tranvía se encuentra también la delegación de alumnos de la UCA. "Los estudiantes ven como la terminal en la plaza de Sevilla no solventa el problema de comunicación que tiene el campus de Cádiz y la misma conexión de éste con el de Puerto Real", que si quedaría solventado con una línea directa del tranvía.

El manifiesto que se publica en esta misma página es el primer paso que da esta plataforma. Ahora intentará incrementar la masa ciudadana de apoyo este ambicioso proyecto de cara a conseguir un cambio de opinión del Ayuntamiento. Se tiene claro que es un plan a medio y largo plazo. Pero, también, que debe plantearse ya. Luego será ya tarde

jueves, 10 de diciembre de 2009

Acceso a Internet a 100 megas por segundo. ¿Y en Cádiz?

Las nuevas viviendas deberán ofrecer acceso a Internet a 100 megas por segundo o más




Estos días leíamos en la prensa que Alemania (en concreto en la ciudad de Colonia) sería el segundo país europeo, tras Portugal, donde sus habitantes podrían disfrutar de Internet a velocidad de 1.000 megas, o lo que es lo mismo, 1 Gigabit por segundo.


Pero al menos la envidia nos ha de durar muy poquito. El anteproyecto de Ley de Economía Sostenible, aprobado el pasado viernes en el Consejo de Ministros, incluía una pequeña sorpresa para el mundo internauta en forma de Reglamento sobre Infraestructuras Comunes de Telecomunicación (ITC).


Y es que a partir de ahora, los edificios de nueva construcción deberán incorporar infraestructuras de telecomunicaciones de acceso ultrarrápido, lo que hará que en las redes fijas se sustituyan los tradicionales pares de cobre de fibra óptica.


Lo que esto supone no es ni más ni menos que la garantía de que las nuevas viviendas estén preparadas para dar acceso a Internet a 100 megas por segundo o más.


El despliegue de estas infraestructuras resulta esencial para el desarrollo social y económico de España en las próximas décadas y va a contribuir de forma destacada a la generación de actividad económica y de empleo.


Además, este nuevo Reglamento profundiza en el proceso de conversión de las viviendas en ‘hogares digitales’ y en la incorporación de funcionalidades ligadas a la seguridad, la eficiencia energética, la accesibilidad, el control de entornos, el ocio y las comunicaciones.


Nos alegramos de este avance, pues se trata de un paso más hacia la universalización del derecho a Internet, ya que la normativa deberá ser aplicada a todo tipo de viviendas, independientemente del poder adquisitivo del comprador y de su ubicación.


¿Qué se puede hacer con más de 100 megas al segundo? Agudizar el ingenio.