Mostrando entradas con la etiqueta Ciudades. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Ciudades. Mostrar todas las entradas

lunes, 9 de mayo de 2016

Ciudades por el empleo

Susana Díaz ha lanzado una estrategia por el empleo de todas las administraciones gobernadas por los socialistas en Andalucía. Con el nombre de ‘Ciudades por el Empleo’, la presidenta de la Junta y secretaria general del PSOE de Andalucía quiere hacer frente al principal problema de los ciudadanos desde todas las instituciones. No se necesitan sondeos para saber el drama que viven muchas familias con todos sus miembros en el paro. Sin embargo, el reconocimiento de esta realidad no debe impedir valorar los datos positivos que se están registrando en esta comunidad autónoma. La EPA del primer trimestre de este año arrojaba unas cifras muy elocuentes y positivas: uno de cada cuatro empleos creados en España se generó en esta tierra y uno de cada cuatro parados menos era andaluz. El paro registrado en abril sitúa también a Andalucía liderando la reducción del desempleo. Uno de cada cinco desempleados menos era andaluz.
Se está en el camino correcto, pero existen aún unas cifras insoportables que obligan a redoblar esfuerzos para rebajarlas a más velocidad que en otros territorios y, especialmente, con más justicia social. Abril se ha cerrado con 966.000 parados y el objetivo de Susana Díaz es cerrar este año por debajo de los 900.000 parados. Es un listón ambicioso pero posible, que no deja de ser una meta intermedia. El Gobierno andaluz, en palabras de su presidenta, no cejará en su empeño hasta situar la tasa de desempleo en niveles similares a los de nuestro país y de nuestros vecinos de la UE. Siempre, incluso en los momentos de bonanza económica, Andalucía ha contado con un diferencial de paro con España, igual que ésta lo tenía con los países de nuestro entorno europeo.
Cierto es que el empleo lo crean las empresas y las administraciones tienen que crear las condiciones de confianza y seguridad jurídica para que éstas asuman el riesgo de invertir. Pero nadie entendería que las instituciones se quedaran cruzadas de brazos y a la espera de que se movilice la iniciativa privada. Así, y en tanto en cuanto se produce el despegue económico, que todos deseamos, desde lo público se tiene que coger el toro por los cuernos y mejorar las condiciones de la gente. No sólo garantizando unos servicios públicos de calidad, también generando expectativas laborales.
Así, en la Junta se han puesto todas las políticas públicas al servicio del empleo. Por un lado, este año vamos a sacar la oferta de empleo público más amplia de toda España, más de 8.000 plazas entre la administración general de la Junta, la sanidad pública y la educación pública. Por otro, en las próximas semanas van a estar funcionado los planes de empleo que financia la Junta y se ejecutan a través de los ayuntamientos, unos planes que van a permitir dar ocupación a unas 60.000 personas. No sólo lo hace la Junta. También hay ayuntamientos y diputaciones socialistas que ponen en marcha planes de choque por el empleo. Ahora se trata de implicar a más administraciones. Todo el esfuerzo que se haga es poco en este ámbito. Y eso es lo que pretende Susana Díaz con ‘Ciudades por el Empleo’.
Foto.– Susana Díaz, con representantes socialistas en las corporaciones locales.


( Copiado de https://mavazquez.wordpress.com/2016/05/09/ciudades-por-el-empleo/)

miércoles, 4 de marzo de 2015

Las líneas del deseo nos ayudan a diseñar ciudades más humanas

Cada día el diseño de muchas calles nos intenta obligar a tomar caminos que chocan con el sentido común. Me encuentro en la calle Cedaceros en Madrid. Mi objetivo como viandante es sencillo. Quiero llegar hasta el punto marcado en rojo en esta foto para seguir mi camino a Gran Vía. Sin embargo, la ordenación de las calles me obliga a ir hasta la flecha azul cuando la manera más directa es la ruta marcada por la flecha verde.
1RutasSi quiero cumplir con la legalidad y cruzar en un lugar más seguro, tengo que dar un buen rodeo.
1crosspathEn un acto de microanarquismo y guiados por el sentido común, un par de jóvenes ignoran la señalización y se lanzan corriendo por el camino más directo. El cruce es peligroso y en el otro lado de la calle hay una valla disuasoria, pero ellos siguen con su pequeño acto de desobediencia civil.
1crossnowEsa línea roja imaginaria que dibuja es el reflejo de un deseo. Una decisión consciente de querer tomar otra ruta distinta a la que nos están obligando a tomar. Ese trazado imaginario en círculos de planificación urbana tiene nombre. Lo llaman desire lines o líneas del deseo, un término acuñado por el filósofo francés Gaston Bachelard en los años 50.
Desire path. Felixphs Flickr.Desire path. Felixphs Flickr.
Pero volvamos a la calle. Ante la situación de las personas cruzando de forma ilegal, el Ayuntamiento puede hacer tres cosas.
La primera: nada. Simplemente ignorarlo y dejar que algunos individuos pongan en riesgo su vida apelando a la responsabilidad personal.
La segunda es penalizar ese comportamiento. Tirar de multas con el objetivo de desincentivar que las personas crucen por aquí.
La tercera es, sin duda, la más inteligente. Tras observar el creciente número de ciudadanos que deciden tomar este camino, utilizarlo como pretexto para adaptar el diseño de la calle al comportamiento de la gente.
Esta última política es la que ha seguido Copenhague a la hora de mejorar su planificación para la movilidad ciclista.
Mikael Colville-Andersen, ideólogo de Copenhagenize y uno de los mayores exponentes de la cultura de ciclismo urbano danesa, cuenta en su blog el caso de una calle en Copenhague donde lo pusieron en práctica. Una cantidad importante de ciclistas estaba optando por girar a la derecha e invadir la zona de la acera peatonal para poder llegar a las calles paralelas y evitar la gran aglomeración de ciclistas en momentos punta.
A medida que observaron el comportamiento de los ciclistas se dieron cuenta de que esta maniobra estaba motivada por el sentido común. Para amoldarse a este comportamiento pintaron un carril bici temporal con pintura para seguir estudiando su uso. Poco tiempo después, al ver el éxito que estaba teniendo, lo convirtieron en un carril bici permanente. Las líneas del deseo se convierten en grandes aliados para el diseñador urbano.
Estas lecciones antropológicas se aplican también en intervenciones mucho más pequeñas. Como estas pequeñas rampas instaladas en lugares donde encontraron que muchos ciclistas estaban cruzando la calle:
1ledgesy
Estas líneas del deseo no siempre son invisibles. A menudo aparecen en parques y lugares naturales. «Son tan antiguas como la existencia del homo sapien», según Colville-Andersen. Es posible que algunas calles que tomas a diario en centros históricos deban su forma a rutas que antes eran caminos del deseo. Su evolución llevó a los humanos a crear casas a su alrededor y asfaltar esas propias rutas convirtiéndolas en calles oficiales.
Colville afirma que muchos planificadores urbanos aprovechan las nevadas para ir a visitar los caminos trazados por los viandantes en parques y zonas públicas. El manto de nieve oculta los caminos y el humano suele decantarse por la ruta más directa y práctica en lugar de la existente que normalmente promueve una ruta más circular orientada a caminar por placer. Esta información se analiza para tenerla en cuenta en caso de tener que intervenir en ese espacio público en el futuro.
1dlinesLas líneas verdes muestran las rutas asfaltadas más aptas para el paseo. las rojas son las escogidas por los viandantes para llegar de la forma más rápida al otro lado de la calle. Foto: Mikael Colville-Andersen.
Los holandeses tienen su propio nombre para describir este fenómeno antropológico. Lo llaman Olifantenpaadjes y significa ‘caminos de elefantes’. Este mismo término es el que da nombre al libro que el fotógrafo holandés Jan Dirk Van der Burg publicó en 2011 sobre los Desire Lines.
Con su cámara, Van der Burg documenta casos como este, en el que el ayuntamiento de Rotterdam reacciona poniendo una acera en el lugar donde se están produciendo caminos por tierra alternativos:
Rdam-compilatie-1024x420
En esta otra foto, se intenta bloquear la incursión del ciudadano en la zona ajardinada con una serie de vallas, pero se olvidan de un pequeño hueco que acaba siendo colonizado de nuevo.
5mei-plein-1024x424
5meipad-1024x660
Aun así, cabe matizar que no siempre son positivas las líneas del deseo. En lugares que necesitan una protección natural especial pueden acabar causando incursiones indeseadas en hábitats naturales que afectan a los lugares por donde transcurren los caminantes. En el entorno urbano, en cambio, muchas veces se deben a un fallo de diseño:
Design vs User Experience [via @benkimediyorum#ux#webdesignpic.twitter.com/OIaXBVAl5E
— Usabilla (@usabilla) septiembre 1, 2014
Para Colville Andersen, la correcta utilización de las líneas del deseo es un recordatorio de que para diseñar ciudades humanas no hay nada mejor que observar a las personas de la misma forma que un naturalista observa a los animales en la sabana africana.
«No olvidarse nunca de que no hay fórmula matemática capaz de remplazar a cientos de horas de observación de comportamiento humano», en referencia a la obsesión de algunos ingenieros de tráfico por la teoría en lugar de salir a la calle. Cruces como los que abren este artículo demuestran la ausencia de ese pensamiento. La decisión de primar los intereses de los coches y que el tráfico fluya por encima de los intereses de los peatones y ciclistas.
Mientras el humano siga en esta tierra, las líneas del deseo seguirán dibujándose por todos los hábitats donde nos movemos. En lugar de luchar contra ellas, nos conviene aprender de ellas para diseñar mejores ciudades.
Las líneas del deseo son expresiones de la libertad individual, caminos con pasión, alternativas a las restricciones de las barandillas, verjas y muros que han convertido al individuo en autómatas apáticos.
(Nick Crane, Two Degrees West, fuente: Desire Paths)
Más información:
Artículo originalmente publicado por Marcus Hurst en Yorokobu.
Esta es una explicación sin ánimo de lucro


viernes, 23 de marzo de 2012

Una ciudad inglesa acuña su propia moneda


 Bristol se ha convertido en la última ciudad en lanzar su propia moneda y más de 100 entidades ya la utilizan – más que en ningún otro programa local de manera alternativa.  Los billetes han sido diseñados por vecinos de la ciudad y cuentan con denominaciones de £1, £5, £10 y £20, así como con libras en formato electrónico. 
 Esta iniciativa se lanzará a finales del mes de mayo por parte de un grupo de comerciantes independientes y contará con el respaldo del ayuntamiento de la ciudad. 
 A diferencia de otras iniciativas de moneda local, como es el caso de la lanzada en Totnes en 2006 (la primera del Reino Unido) así como los programas de las localidades de Brixton y Stroud, en Bristol el dinero se puede utilizar para pagar impuestos locales, lo cual se espera que anime a más entidades a aceptar su uso. 
 Entre las compañías que se han sumado a esta iniciativa se encuentran una panadería familiar, el teatro the Tobacco Factory Theatre, la compañía local de ferries Bristol Ferry Boat Company así como numerosos cafés y el productor local de sidra Thatcher’s Cider. Ciaran Mundy, director de la iniciativa Bristol Pound, afirmaba en una entrevista reciente para la BBC que “las grandes compañías se limitan a extraer el dinero del ámbito local en el que operan. Este dinero termina introduciéndose en el sistema financiero y acaba en Londres o en los grandes paraísos fiscales.” 
 La idea es que cuando el dinero que hemos creado se utilice en una tienda en Bristol y posteriormente la empresa que lo ha recibido tenga que volver a utilizarlo de manera local en otros negocios o bien para pagar impuestos o a sus empleados, y por tanto que no deje de circular a través del tejido económico local. “De este modo se impulsará la actividad económica entre los comerciantes independientes y se garantizará la diversidad en nuestra ciudad, que es una de las principales características que atrae a la gente a Bristol,” añade Mundy. 
 Para poder acceder a esta moneda, el interesado tiene que abrir una cuenta en la Bristol Credit Union – una cooperativa financiera — y por cada libra esterlina que deposite en dicha cuenta se le abonará una libra de Bristol. En cualquier momento que lo deseen podrán cambiar sus libras locales por libras esterlinas. La cooperativa financiera Credit Union cuenta con las licencias pertinentes otorgadas por el regulador financiero del Reino Unido (la FSA), por lo que las cuentas que se abran en dicha cooperativa tendrán la misma protección que cualquier otra cuenta abierta en otra entidad bancaria. Según la legislación actual, el gobierno del Reino Unido garantiza hasta un máximo de 85.000 libras esterlinas por persona. 
 Visita la web de la campaña en inglés: www.bristolpound.org 
 Ver el artículo en inglés: http://positivenews.org.uk/2012/economics_innovation/new_economics/6290/bristol-channels-money-community/ 
 Traducción: Javier Gil 
 Foto © Matt Neal.

miércoles, 21 de abril de 2010

Contra la crisis global, alternativas locales


La XVIII Feria de la Solidaridad se celebrará un año más en el barrio de la Fuensanta en Córdoba, del 22 al 25 de abril. Organizada por la Asociación Coordinadora de Colectivos Sociales “Córdoba Solidaria”, este año el tema principal gira en torno a la crisis, desde el punto de vista de las alternativas y las soluciones locales que pueden ponerse en marcha para afrontarla. De hecho, el lema que acompaña a la filosofía y a todas las actividades de la XVIII edición de la Feria es “Contra la crisis global, alternativas locales”.


Más información en NOTICIAS POSITIVAS.

martes, 10 de noviembre de 2009

CIUDADES contra el CAMBIO CLIMÁTICO


Del 16 al 18 de noviembre tendrá lugar en Hamburgo, Alemania, el primer encuentro anual de ciudades contra el cambio climático, City Climate Conference 2009.

ladyverd.com

La ciudad de Hamburgo, nominada capital verde europea 2011, invita a los alcaldes de las mayores ciudades del mundo a la conferencia City Climate Conference 2009, que tendrá lugar los días 16 a 18 de noviembre en la ciudad alemana. El motivo de este encuentro es hacer un llamamiento a las ciudades del mundo, principales causantes y grandes afectadas por el calentamiento global, para que asuman su responsabilidad y tomen medidas para evitar este fenómeno.

La conferencia tendrá lugar en forma de foro y pretende buscar el diálogo y la cooperación para alcanzar las metas comunes, fomentar el intercambio de información y el aprendizaje mutuo y la puesta en común previa a la conferencia que tendrá lugar en Copenhague a finales de año.
El encuentro City Climate Conference 2009 contará con el apoyo de expertos en la materia, representantes de la Comisión Europea, del gobierno alemán y de las ONG más importantes.


Declaración de la Conferencia sobre el Clima 2009 de la Ciudad de Hamburgo (en inglés) Más información (en inglés)

viernes, 6 de noviembre de 2009

El VANDALISMO en el ÁMBITO URBANO

Ha causado rabia, estupor, indignación que a los pocos días de haber sido inaugurado el espacio público "ENTRE CATEDRALES" ésta haya aparecido ya sucio, abandonado, "grafiteado". La mayor parte de los comentarios que me he encontrado en las conversaciones y en los medios de comunicación van en la línea de que se ha de utilizar mano dura y castigar a estos "gamberros".
He vuelto a mi archivo y me encuentro con la publicación que hizo allá por el mes de julio EL CENTRO DE ESTUDIOS ANDALUCES con el título de El vandalismo como fenómeno emergente en las grandes ciudades andaluzas

En la presentación del estudio se dice:

"El contexto del que parten los autores en el informe señala que el vandalismo emerge en las grandes ciudades andaluzas como contestación a un proceso de evidente mercantilización del espacio público. Los patrones de uso y disfrute del espacio público se han modificado y responden a una estructura productiva que sitúa a muchas ciudades andaluzas en el sector terciario, siendo el turismo su principal motor económico. La ciudad del centro, de los emblemas, de los espacios-estrella que se usan para su promoción se sitúa, precisamente, en la diana de los actos vandálicos."

"Como conclusiones principales, los autores señalan la difícil aprehensión del fenómeno del vandalismo debido a su enorme diversidad de manifestaciones y presentaciones, así como la ausencia de un discurso propio unificado. Se observa que los ataques al patrimonio público y privado, bajo una amplia gama de formas y en una pluralidad de espacios, muestran diversos lenguajes, respuestas y vivencias variopintas. La definición homogeneizadora y simplificadora por la que se apuesta desde diversas instancias políticas y mediáticas, que califica estas agresiones como “gamberrismo gratuito y sin sentido”, nos priva de un sutil “pulsímetro del descontento social” en nuestras ciudades. Descontento entendido en sentido amplio y complejo, en la medida en que la ciudad, por diversas razones, “se vuelve hostil a sus moradores, hasta el punto en el que estos elaboran un marco de relación con aquella en el que la violencia vandálica es uno de sus lenguajes”.

Ante esta nueva realidad, los investigadores consideran que “los males de nuestras ciudades no pueden resolverse en dos pinceladas”. Proponen, en cambio, la generación de espacios de diálogo sobre la ciudad y sus usos, más allá de acciones paternalistas. Espacios en los cuales, los jóvenes, protagonistas naturalizados de este tipo de actos, puedan ejercer de interlocutores en la sociedad y en las ciudades en la que viven"

La presentación completa del informe aquí.

El periódico Público informaba de la publicación de este estudio con un artículo que titulaba

La falta de espacio público alienta el vandalismo

Un estudio atribuye la violencia contra los bienes públicos a la exclusión de los jóvenes de las ciudades. Señala que muchos de sus puntos de encuentro se destinan al sector turístico

La Voz de Cádiz titulaba así su información:

Un informe presentado ayer en Sevilla afirma que las denuncias en la ciudad pasaron de cinco a 26 entre 2005 y 2007

Valgan estas líneas para ante este fenómeno tan complejo no nos quedemos en la adormidera de exigir de los poderes públicos más mano dura, más castigo. Habría que adoptar una estrategia más completa y más compleja que abarcase los distintos ángulos del fenómeno; una estrategia en la que participaran, en primer lugar, las Asociaciones de Jóvenes, las Asociaciones de Vecinos y otras con las autoridades públicas.

martes, 3 de noviembre de 2009

Cádiz, capital de la Liga de las Ciudades Cananeas, Fenicias y Púnicas en 2012

Cádiz ha sido designada capital de la Liga de las Ciudades Cananeas, Fenicias y Púnicas en 2012, a la vez que ha sido el lugar elegido para la celebración de la asamblea general de este organismo. Esta "extraordinaria noticia se ha generado a lo largo de la celebración de la asamblea general de la Liga de Ciudades Cananeas, Fenicias y Púnicas, que ha tenido lugar estos días en el Líbano y donde ha participado un concejal gaditano acompañado por un par de técnicos municipales, entre quienes se hallaba el arqueólogo municipal, José Gener.

El pasado 30 de marzo, la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, asistía en París, en la sede de la UNESCO, en representación de la ciudad de Cádiz a la constitución de la Liga de Ciudades Cananeas, Fenicias y Púnicas promovida por la Fundación Tiro. Y en este Foro, la primera edil de la capital gaditana ya proponía que Cádiz acogiese en 2012 un encuentro de las ocho ciudades que integran la Liga de Ciudades Cananeas, Fenicias y Púnicas.

En el encuentro estuvieron presentes ciudades con tanto peso histórico como son Beirut, Byblos (Líbano), Túnez, Cartago (Túnez), Lárnaca (Chipre), Oristano (Cerdeña), Marsala (Sicilia), Trípoli (Libia), Tetuán (Marruecos) o Cabra (Cerdeña).

Esta Liga de ciudades promoverá una Carta que servirá, según figura en sus objetivos fundacionales, como plataforma para la solidaridad, la ayuda y la cooperación, para renovar una alianza ancestral y consolidar un horizonte de intercambios permanentes entre sus distintos miembros.

En dicho foro se trabaja por impulsar valores como los medioambientales, la artesanía tradicional, así como el turismo cultural relacionado con el contexto fenicio y la educación, entre otros.

miércoles, 10 de junio de 2009

Las ciudades donde mejor se vive y donde peor





La revista el Economist nos da su lista de las ciudades donde mejor se vive, y donde peor, ve la tabla.
Esta lista tiene en cuenta los retos que los ciudadanos tienen para vivir en una ciudad y la calidad de esa existencia.
Crea un índice basado en más de 30 factores cuantitativos y cualitativos, y este último tipo de factores es más problemático ya que lo que es bueno y bonito para uno no necesariamente lo es para otro.
Si te gusta el fútbol español, no te recomiendo vivir en Vancouver, el líder en la lista, aunque si si te gusta el hockey sobre hielo y esquiar. Tampoco te lo recomiendo si no te gusta la lluvia.
Los factores analizados tienen en cuenta cinco categorías generales como son la estabiliad, cuidado de salud, cultura y medio ambiente, educación e infraestructura.
Como dije hace poco comentando la lista elaborada por la consultora Mercer Consulting:
...muchas empresas están reevaluando su presencia en muchos países y sus inversiones cara al futuro. Estas listas les ayudan a tomar sus decisiones.
Por eso es bueno estar alto en la lista. Las empresas las consideran para sus inversiones y se lo hace fácil cuando tienen que convencer a sus ejecutivos a trasladarse a vivir en uno de estos lugares.
Como bien dice karatros, uno de nuestros comentaristas en mi anterior artículo, parece que priman las ciudades pequeñas. Por eso mi comentario de que lo que es bueno y bonito para uno no necesariamente lo es para otro.

miércoles, 20 de mayo de 2009

LAS 50 CIUDADES CON MEJOR CALIDAD DE VIDA


La consultora en temas de recursos humanos, Mercer Consulting, nos da su última lista de las ciudades con mejor calidad de vida.

Mercer Consulting elabora sus estudios para empresas que tienen actividades en varios países y su análisis sirve para que se elijan lugares de inversión y de atracción para el talento más importante.

En su evaluación, utilizan 39 factores en 10 categorías, incluyendo los serviciós públicos disponibles, y su calidad, y la calidad de la infraestructura existente; suministro de electricidad, disponibilidad de agua, calidad de servicios de telefonía y correo, disponibilidad y calidad de transporte público, congestión de tráfico y el nivel de vuelos internacionales, especialmente de aeropuertos regionales.

Aparte de estas categorías mencionadas, las otras analizadas son las siguientes:

El ambiente político y social (el nivel de estabilidad, de crimen, de seguridad, etc.) El ambiente económico (regulaciones, servicios bancarios, etc.)

El ambiente socio-cultural (censura, limitaciones a la libertad personal, etc.)

Salud y sanidad (servicios médicos y suministros, enfermedades, tratamiento de basura y de aguas residuales, polución, etc.)

Escuelas y educación (niveles y disponibilidad de escuelas de calidad internacional, etc.)

Ocio (restaurantes, teatros, cínemas, instalaciones de deporte, etc.)

Bienes de consumo (disponibilidad y calidad de la alimentación, autos, etc.)

Vivienda (disponibilidad y calidad de vivienda y relacionado, como muebles, electrodomésticos, servicios de mantenimiento, etc.)

Medio ambiente (clima, historial de desastres naturales, etc.)

En el entorno complicado actual, muchas empresas están reevaluando su presencia en muchos países y sus inversiones cara al futuro. Estas listas les ayudan a tomar sus decisiones.

Por eso la importancia de estar bien posicionado en estas listas y de estar subiendo. Atrae inversión y talento humano.

En este contexto, la posición de las ciudades españolas preocupa. Las únicas ciudades españolas son Barcelona, que sigue en el puesto 42, y Madrid, que incluso ha bajado del puesto 43 al 48, justo por encima de Nueva York.

Vía Business Week (en inglés)


Más información Mercer Consulting (en inglés)

nueva temporada en el CEAR Club de Fútbol

  Comienza la temporada del CEAR CF y nos falta el fichaje estrella Vuelve la ilusión de jugar al fútbol, Gregorio Este septiembre comienza ...