1ª edición de BioCultura en Sevilla

La feria de productos ecológicos y consumo responsable más importante del estado español espera para esta ocasión, en su 1ª edición en Sevilla, a más de 250 expositores y 10.000 visitantes. El evento se celebrará desde mañana hasta el domingo 28 de febrero en el Palacio de Congresos de Sevilla.

Más de 5.000 referencias de productos de alimentación ecológica forman el mayor sector de la feria, acompañado de otros sectores como son productos para la higiene y la cosmética con ingredientes certificados; textil orgánico; ecomateriales, muebles y decoración para la vivienda; energías renovables; terapias y medicinas complementarias; ahorro y reciclaje; ecología; medio ambiente; turismo rural y casas de reposo; juguetes; artesanías; música; libros y revistas.

En la comunidad autónoma andaluza la producción “bio” no deja de crecer. En 2015, ya supera el millón de hectáreas dedicadas a la agricultura ecológica. Ahora sólo falta que la huerta ecológica de Europa sea, también, la huerta nacional. Multiplicar el consumo interno es tarea urgente.

Todas las cifras que giran en torno a la producción ecológica en Andalucía, especialmente en los dos últimos años, son realmente espectaculares. Pero el consumo sigue siendo una asignatura pendiente. Está claro que la producción ecológica en Andalucía es todo un fenómeno, no solo por las favorables condiciones climatológicas y demás, sino que, por otro lado, esta comunidad autónoma cuenta con una gran emprendeduría ecológica en el primer sector. Andalucía es, sin lugar a dudas, la huerta orgánica de Europa. Ahora, de lo que se trata, para cerrar el círculo ecológico, es de que sea la huerta de la propia Andalucía y del resto del estado español. Y, en ese aspecto, la primera edición de BioCultura Sevilla aterriza en FIBES como el gran revulsivo que el sector necesita.

El algodón ecológico y el textil orgánico en general es otro de los subsectores que, tanto dentro de BioCultura como fuera de la feria, están creciendo. Todavía es un sector pequeño, pero está todo por hacer y eso significa buenas noticias para presuntos inversores y ecoemprendedores. En España, algunas firmas pioneras están rompiendo el hielo. Algunas de ellas estarán en BioCultura Sevilla.

ÁNGELES PARRA
Ángeles Parra, directora de BioCultura, señala que “el objetivo de BioCultura es que la alimentación ecológica, ese tesoro, llegue al mayor número de hogares posible. Nosotros no somos una feria al uso. Somos una feria muy activista. Trabajamos por la eco-nomía del bien común. Lo vivimos. Lo sentinos. Ya es hora de que Andalucía vea multiplicar su consumo interno orgánico y cerrar así el círculo ecológico”. Y añade: “La agricultura ecológica es muy positiva por un montón de razones… Es imposible resumirlo todo aquí. Déjenme que diga, eso sí, que es muy buena para la salud de los consumidores, de los agricultores, del medio ambiente y para la eco-nomía nacional. Es la única agricultura que tiene futuro. No dejemos pasar el tren…”.
“Todas las cifras que giran en torno a la producción ecològica en Andalucía, especialmente en los dos últimos años, son realmente espectaculares. Pero el consumo sigue siendo una asignatura pendiente”

La costa de Cádiz desaparecerá

La costa española se inundará dentro de 5.000 años por el cambio climático, según un estudio elaborado por 'National Geographic'. Todo el litoral del país se verá reducido, en especial la zona del Estrecho donde, según la investigación, el nivel del mar subiría hasta cubrir prácticamente toda la provincia de Cádiz. "National Geographic" ha creado un mapa interactivo --que se puede ver en www.nationalgeographic.com-- en el que muestra cuál será la situación de los continentes cuando se produzca el deshielo completo de los polos, un hecho que, según las previsiones, tendrá lugar dentro de 5.000 años. La organización apunta a que, entonces, el nivel del mar aumentará 300 metros "creando nuevas litorales en los continentes e islas".

Pero en Europa, no solo la costa Española se verá menguada. Destaca la 'desaparición' de ciudades como Londres y Venecia, mientras que Países Bajos y Dinamarca se rendirán ante el océano, según 'National Geographic', que apunta que con el aumento del caudal del Mediterráneo, también aumentará el nivel en el Mar Negro y el Mar Caspio.

En norteamérica, la mayor perjudicada es la costa este. Florida y el Cabo Cañaveral no existirían dentro de 5.000 años, ni tampoco Nueva York. Además, la costa del Golfo perdería terreno. En el oeste, las colinas de San Francisco, se convertirían en islas y el Valle Central en un bahía gigante.

En el sur del continente los más perjudicados serían Argentina, Uruguay y Paraguay, después de que el mar convirtiera la cuenca del Amazonas (en el norte) y la cuenca del río Paraguay (en el sur) en dos entradas del Atlántico.

Africa será quien tenga menos consecuencias en comparación con el resto del mundo. Su territorio apenas se verá mermado por el nivel del mar, excepto en la costa mediterránea, en donde Alejandría y El Cairo acabarían inundados. Sin embargo, la organización alerta de que el calentamiento del planeta haría muchos estragos en el continente africano que vería aumentar sus temperaturas considerablemente.

En Asia, China e India perderían millones de habitantes que residen en su costa este, mientras que en Oceanía, Australia ganaría un mar interior y perdería una gran cantidad de franja costera, que es donde viven cuatro de cada cinco australianos.

El Libro Verde sobre los residuos plásticos

La Comisión Europea (CE), ha publicado el “Libro Verde de la gestión de residuos de plástico”, con el fin de crear un debate sobre los desafíos que este tipo de residuo plantea a las políticas públicas de sostenibilidad medioambiental y que no se ven recogidos en la actual legislación. Las respuestas obtenidas servirán para elaborar las futuras leyes europeas en este ámbito.

Los plásticos se forman a partir de recursos naturales no renovables derivados del petróleo y de otras sustancias naturales como la sal común. Debido a su bajo precio, versatilidad y durabilidad, en el último medio siglo la producción mundial de plástico ha pasado de 1,5 a 245 millones de toneladas al año, y se prevé que esta tendencia siga en aumento.

En la actualidad sólo serecicla una parte de los desechos de plástico que se generan. En España la tasa de reciclado se situó en un 38% en 2009, mientras que en Europa ascendió al 54%. La mejora del porcentaje de reciclaje permitiría la consecución de los objetivos de la hoja de ruta planteada por la CE hacia una “Europa eficiente en el uso de los recursos”. En consecuencia, el viejo continente se vería beneficiado no sólo por una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, sino también por la disminución de las importaciones de combustibles fósiles y de materias primas.

Impacto en los océanos

El problema medioambiental generado por los deshechos plásticos es importante. Gran parte del porcentaje de plástico no reciclado termina en el medio ambiente. Se calcula que 10 millones de toneladas van a parar todos los años a océanos y mares, generando un impacto muy severo tanto en la vida acuática como en el litoral. En el océano Pacífico se ha formado una “isla” formada por plásticos que han quedado atrapados por las corrientes del giro del Pacífico Norte cuya extensión estimada es de 1.400.000 km², equivalente a tres veces el tamaño de España. En 2009 se descubrió que otra “isla” de características similares estaba empezando a formarse en el Atlántico Norte. Por todo ello, la CE ha decidido actuar.

Estrategia Europea frente a los residuos plásticos

El Libro Verde permitirá que se reevalúen los riesgos que los residuos plásticos suponen para la salud humana y para el medio ambiente. Se promoverá un diseño ecológicamente racional que favorezca la prevención y el reciclado, frente a otros modos de eliminación, y se reflexionará sobre la liberación incontrolada de los desechos de plásticos al medio ambiente.

Para ello se ha realizado una consulta abierta a distintas organizaciones especializadas en la materia, a organismos públicos y a ciudadanos en general, que incluye 26 preguntas relacionadas con la gestión de los plásticos y que se prolongará hasta comienzos de junio de 2013. Las respuestas que se obtengan tras estos debates formarán parte de la revisión general de la legislación europea sobre residuos que se completará a lo largo del año 2014.

Si quieres exponer tu punto de vista sobre alguno de los temas que trata el Libro Verde, envía tu contribución a la página de la Comisión Europea.

Plan contra el paro de los ecologístas belgas

Es evidente que, para crear empleo y apartar del paro a los más jóvenes, más que inversión lo que se necesitan son buenas ideas, nuevas fórmulas que se adapten a la nueva realidad que vivimos. El paro afecta especialmente a los más jóvenes, quienes carecen de experiencia y, por ello, se ven rechazados por las empresas. Antes de crear nuevos puestos de trabajo, se deberían barajar todas las posibilidades que supusieran el empleo de los más afectados por el paro. La fórmula del Proyecto Tandem, idea de los ecologistas belgas, aúna dos aspectos que tener en cuenta: por una parte se libera de una excesiva carga de trabajo a trabajadores de edades entre los 50 y 55 años al mismo tiempo que se les proporciona la posibilidad de adquirir formación para actualizar sus conocimientos; por otra parte se ofrece la posibilidad de trabajar y adquirir experiencia a los más jóvenes. Además, esta fórmula beneficia también al estado, que ve cómo se reducen los gastos derivados de las subvenciones a los parados.

09.04.2013, ladyverd.com 

Según las asociaciones ecologistas belgas Ecolo y Groen, el plan tandem emplearía a más de 100.000 jóvenes a tiempo parcial. El plan, presentado recientemente por los ecologistas belgas, consiste en pasar a los empleados mayores de 50 años (de 50 a 55 años) a un régimen laboral a tiempo parcial para beneficiar a los jóvenes de menos de 30 años, que trabajarían el resto de la jornada. El trabajador de más edad consagraría el tiempo que le quedara libre a la formación para, de esta forma, actualizar sus conocimientos. El trabajador mayor de 50, que ahora trabajaría sólo media jornada, recibiría un suplemento “tandem” por parte del empleador, una subvención por parte de la Oficina de Empleo y otra por parte del Estado hasta cubrir aproximadamente un 80% de su sueldo a tiempo completo.

Esta fórmula permitiría conllevaría un beneficio para todos los involucrados. El empresario o empleador reduciría sus gastos, ya que el coste por emplear a un trabajador joven sin experiencia es inferior, y el Estado vería cómo se reducen el paro y los consiguientes subsidios.

Por su parte, los trabajadores de mayor edad podrían ir cambiando progresivamente su modo de vida y actualizar sus conocimientos al gozar del tiempo que les ofrece la jornada parcial.


Plan Tandem

Ecolo pretende que este plan se aplique al conjunto del sector privado. Aplicando el plan Tandem, en Bélgica se podría reducir el paro en 100.000 jóvenes al mismo tiempo que se mejoraría el futuro profesional de los más mayores.

Fotografía de Pep Cortés

Los principios del plan son muy sencillos:

- Aligerar la carga de trabajo de los más mayores que así lo deseen, permitiéndoles pasar a una jornada parcial, y animar a estos trabajadores a que enseñen a los más jóvenes aprovechando su experiencia, todo sin que suponga una pérdida significativa de sus ingresos. De esta forma podrán continuar su vida profesional durante más tiempo.

- Permitir a las empresas el intercambio de experienciasal mismo tiempo que se limitan los costes laborales y se garantiza la producción mediante la una fuerza laboral más vital y la disminución de la carga de trabajo.

- Mejorar la economía del Estado y de la Seguridad Social mediante un aumento del número de trabajadores y la disminución del número de trabajadores en paro con derecho a subsidio.

- Permitir que los jóvenes logren su primera experiencia laboral y salgan del paro. Para ello es necesario que un trabajador mayor de 55 años de cada cinco acepte formar parte del plan. El plan Tandem permitiría reducir la jornada de trabajo a más de 100.000 trabajadores y salir del paro a otros tantos jóvenes menores de 30.

Si se aplicara con inteligencia, esta fórmula permitiría acabar con el círculo vicioso estigmatizante en que se ha convertido el paro, especialmente debido a la enorme crisis que golpea la economía de Bélgica. Se trata de una idea innovadora que plantea soluciones sólidas lejos de planteamientos a corto plazo que sólo buscan resultados rápidos para maquillar la situación real y que suelen ser siempre punitivos para los trabajadores. 

El empleo del futuro: verde o nada

Generar empleo es la gran cuestión de un futuro inmediato. Con un número de parados que crece día a día y con unas medidas de austeridad que lo único que consiguen es agravar el problema, España está perdiendo la oportunidad de cambiar y adentrarse en una economía de verdad sostenible, basada en unos puestos de trabajo adecuados a la situación medioambiental y a la crisis ecológica. No es posible crecer sin tener en cuenta los límites que nos impone la naturaleza. Por ello los nuevos puestos de trabajo deben ir acompañados de una línea de actuación que tenga en cuenta dichos límites. Un reciente informe realizado por encargo de la Organización Internacional del Trabajo, OIT, afirma que la economía verde ayudaría de forma determinante a vencer la crisis de trabajo que sufre el país. Para ello sería necesario que las medidas de austeridad no afectaran de forma directa al desarrollo de actividades económicas enmarcadas en la nueva economía verde.

19.09.2012, ladyverd.com 
Según el informe “Empleos verdes para un desarrollo sostenible. El caso español”, la economía verde supone un enorme potencial de creación de empleo en España. En un país golpeado de forma brutal por la crisis, con un desempleo que afecta al 50% de los jóvenes, es necesario que las medidas de austeridad no frenen el desarrollo de actividades de la economía verde que han demostrado en el tiempo su potencial creador de empleo. Actualmente en España existen entre 400.000 y 500.000 empleos verdes, cifras que suponen un 2,2% del total de empleos del país.

El informe, elaborado por la Fundación Laboral Internacional para el Desarrollo Sostenible (Sustainlabour) en colaboración con la OIT, hace especial mención a la creación de empleos verdes como herramienta eficaz en la lucha contra la recesión. El informe aporta cifras del Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE) y de la Fundación para la Biodiversidad (FB) que indican que hasta 2020 se podrían crear más de un millón de nuevos empleos verdes. Esta creación de empleos requiere el compromiso y el apoyo político a sectores con potencial de dinamización de la economía. Según comenta José Nieto, director de la oficina de la OIT en Madrid, “La economía verde ofrece una excelente oportunidad de aumentar la competitividad, de promover la creación de empleos de calidad y de reducir el impacto medioambiental de la economía. Esta constatación es muy aplicable a España, un país que necesita renovar su economía”.

"España cuenta con un parque de 25 millones de viviendas. Sería necesario un plan de rehabilitación de edificios que tratara 565.000 viviendas al año, alrededor del 2%, de modo que en 2040 estaría rehabilitado el 58% del parque existente. Estas rehabilitaciones lograrían un mejor aislamiento, instalaciones de energías renovables o equipamientos más eficientes y podrían generar hasta 1,37 millones de puestos de trabajo durante la implementación de todo el proyecto y más de 100.000 empleos estables en 2020."Empleos verdes para un desarrollo sostenible. El caso español

Los sectores que aportarían estos empleos son los siguientes:

- Las energías renovables,que aportarían 125.265 empleos hasta 2020. Para ello es necesario que esta energía limpia supusiera el 20% del consumo total.

- Los transportes sostenibles: hasta 2020, el número de empleos en actividades de servicios, industriales y de construcción de infraestructuras relacionados con los medios de transportes sostenibles podría aumentar un 40% para alcanzar los 770.000.

- El sector de la construcción: la rehabilitación de 25 millones de hogares dirigida a la mejora del balance energético de los mismos (aislamiento y limitación del consumo) podría generar hasta 1,37 millones de empleos con el tiempo.

- La gestión de residuos: actualmente la gestión de residuos emplea a unos 110.000 trabajadores en un sector que podría, hasta 2016, aumentar su oferta de empleo aproximadamente en 30.000 más.

- Las industrias pesadas: existe un enorme potencial de creación de empleo en sectores como el hierro, el acero, el aluminio, el cemento y el papel, especialmente en el reciclado.

Según definición de la OIT, el empleo verde es “aquel que reduce el consumo de energía y de materias primas al mismo tiempo que limita las emisiones de gas de efecto invernadero y la generación de residuos, además de proteger y restaurar los ecosistemas.” La OIT considera que para conseguir estos objetivos es indispensable que tanto políticos como empresarios caminen en una misma dirección que se dirija hacia la adopción de medidas de apoyo a empresas, a la extensión de la protección social, mejores salarios y mayor apoyo a la formación profesional para los trabajadores. Otro factor indispensable para la OIT es el diálogo social fluido entre sindicatos y empresarios.


Empleos verdes para un desarrollo sostenible. El caso español.

Tu basura vale un huevo

La Unión Europea ha reconocido en varias comunicaciones que una buena gestión de los residuos biodegradables proporcionaría beneficios ambientales, sociales y económicos. Se ahorrarían decenas de millones de euros y hasta 44 millones de toneladas de emisiones de CO2 equivalente. Al mismo tiempo se contribuiría a los objetivos de la UE en cuanto a energías renovables mediante el desarrollo de la digestión anaerobia. Por ejemplo, la Comisión Europea destaca que solamente en Reino Unido se tiran a la basura todos los años 19.000 millones de euros en restos de comida.

Sin embargo, y a pesar de reconocer sus numerosas ventajas, la UE no se decide a legislar de una vez la gestión de los biorresiduos, contribuyendo así a una mayor eficiencia en el uso de recursos. Por ahora, la Comisión Europea deja a criterio de los Estados miembros cualquier iniciativa enfocada a dedicar el presupuesto y esfuerzos necesarios para su adecuada gestión.

En las regiones mediterráneas en general y en Andalucía en particular, la fracción biodegradable supone prácticamente la mitad de la basura domiciliaria (un 47%). Y su gestión sana y sostenible presenta un desafío fundamental para las autoridades locales. Actualmente los biorresiduos van sobre todo al vertedero o son compostados sin separación previa. El producto así obtenido no es un compost con valor comercial ni utilizable en agricultura.

Pero mejor todavía que compostar o digerir los residuos biodegradables es utilizarlos como recurso, sin tratamiento previo, volviendo a recuperar el uso que tradicionalmente se le ha dado a la basura de casa, es decir para alimentar unos animales de consumo que generan alimento y excrementos con los que abonar la huerta.

Huertos sociales

Con esta idea nace en 2008 el programa Tu basura vale un huevo que Ecologistas en Acción desarrolla en sus instalaciones del barrio de San Jerónimo de Sevilla, el Centro de Ecología Social Pepe García Rey “Germinal”, sede de Ecologistas en Acción de Sevilla y Andalucía.

Este espacio, que formaba parte del antiguo vivero de la Expo’92, fue cedido después de la Expo por el ayuntamiento de Sevilla a la CEPA (Confederación Ecologista Pacifista de Andalucía, más tarde integrada en Ecologistas en Acción) como Centro de Interpretación del Río, para establecer allí la sede de Ecologistas en Acción, equipada de oficinas y aulas, y para los Huertos Sociales en Agricultura Ecológica.

Desde entonces, el Centro ha desarrollado diferentes iniciativas de educación ecológica y cursos de formación ambiental y los Huertos Sociales se han consolidado a lo largo de los años como la actividad de mayor continuidad y con más presencia en la vida social del barrio de San Jerónimo.

Se trata de 50 parcelas de unos 50 m2 cada una, cedidas preferentemente a hortelan@s jubilad@s y parad@s que han incorporado esta actividad como parte muy importante de sus vidas, y donde la relación personal y colectiva es tan importante como la cosecha de productos sanos, producidos con un gran respeto ambiental, que llevan a sus casas para su autoconsumo.

Ecologistas en Acción gestiona las concesiones (hay una larga lista de espera) y cuida de que los parcelistas no utilicen abonos o productos químicos, además de enseñarles a distinguir la fauna y flora beneficiosas, a hacer compost y a preparar remedios fitosanitarios naturales.

En este espacio comunitario de huertos sociales, hace dos años se inició la experiencia colectiva del programa Tu basura vale un huevo, con el ánimo de servir de contraste a la penosa gestión de las basuras que impera en la ciudad de Sevilla y proponer una alternativa ecológica y socialmente enriquecedora.

Con la ayuda de l@s voluntari@s manitas se construyó un amplio gallinero cubierto de 5×5 metros, con ponederos y perchas, cuidando que se dieran las mejores condiciones para garantizar el bienestar de los animales. Alrededor se dejó un patio arbolado de 400 m2 para asueto de las gallinas, donde pueden hacer vida social, asolarse y rebuscar bichillos en la tierra. De promedio se mantienen unas 40 gallinas y entre 5 y 10 pollos y gallos, que suelen ir a parar a las ollas de las comidas de confraternización que se organizan de vez en cuando en los huertos.

1 kg de basura orgánica, 1 huevo

Básicamente el programa consiste en alimentar las gallinas con la basura orgánica que los socios traen a diario de casa en unos cubos que se repartieron al principio. Estos cubos se cuelgan en altura en unos ganchos para evitar destrozos de perros o gatos. A cada participante se le asigna un número para saber la cantidad de basura que aporta. Un parcelista voluntario se encarga de llevar la comida al gallinero, de recoger los huevos y de repartirlos.

Otro beneficio que aporta el gallinero de especial interés para los huertos es la gallinaza (excrementos) generada, que se mezcla con el compost y se incorpora a los huertos dando como resultado un excelente abono orgánico. Puntualmente se realizan tareas colectivas de limpieza y arreglos que implican a todo el grupo.

Semanalmente se recogen unos 120 kg de basura. Por tanto, el programa ya ha evitado que el Ayuntamiento de Sevilla llevara al vertedero casi 11 toneladas de biorresiduos. Por otra parte, desde el inicio del programa se han repartido más de 12.000 huevos, lo que resulta en una proporción de un huevo = 1 kg de basura aproximadamente.

La experiencia está dando excelentes resultados tanto por utilizar los residuos como recurso, evitando que acaben descomponiéndose en el vertedero, como por implicar activamente a un colectivo de vecinos de un barrio humilde. En definitiva, otra forma de hacer las cosas que demuestra que “otra gestión de la basura es posible”.

Actualmente, y en vista del éxito del programa, Ecologistas en Acción de Sevilla está diseñando una ampliación del proyecto con objeto de implicar a toda la población del barrio de San Jerónimo, habilitando un punto de recogida de la basura en el barrio y el consecuente reparto de huevos a l@s vecin@s participantes.

 

 

DATOS DE CONTACTO:

http://www.ecologistasenaccion.org

Día del Medio Ambiente

Como cada  5 de Junio, hoy celebramos de nuevo el Día Mundial del Medio Ambiente. La finalidad de este día no es otra que concienciar a la población para que cuide y respete el medio natural, con el objetivo de preservar el delicado equilibrio que sustenta la vida en el planeta tal y como la conocemos.

¿Por qué celebramos el Día del Medio Ambiente?

El Día Mundial del Medio Ambiente fue establecido por la Asamblea General de la ONU en el año 1972 y marcó la apertura de la conferencia de Estocolmo sobre el medio ambiente humano. Con esta iniciativa, se pretende mover a la reflexión tanto a los ciudadanos como a los gobiernos, con el objetivo de fomentar actitudes que contribuyan a preservar nuestro medio natural.

Sin embargo, el avance en este sentido es lento, y muchas veces se frena debido a conflictos de intereses en lo que prevalece el interés económico de algunas personas por encima de la salud del medio, y también de la salud de las personas.

Asimismo, la gestión sostenible de nuestros recursos garantizaría no sólo un mundo más verde, sino un mundo más justo, ya que comprende el igual acceso a los recursos por parte de todas las personas.

Por ejemplo, hoy día millones de personas no tienen acceso al agua potable, mientras que otros lugares del mundo, el agua se contamina y desperdicia sin ningún tipo de control.

Además este año se celebra la cumbre Río +20, con lo que este día sirve para recordar a los gobiernos que deben ponerse las pilas para cumplir los objetivos planteados.

Este año, con la celebración de este día queremos luchar por fomentar una economía verde que sustente nuestras actividades. Una mayor inversión en energías renovables junto con una mejor gestión del territorio, premiando tanto una ganadería como una agricultura más ecológica y sostenible son la asignatura pendiente de la economía española. Mientras, nuestros vecinos europeos parecen ir muy por delante en cuanto a la implantación de estas medidas.

Para recordar al gobierno su compromiso para con los ciudadanos, las principales ONGs han anunciado 40 demandas con la finalidad de proteger nuestro medio ambiente, y facilitar la salida de esta crisis económica.

A continuación, pueden resultarte de interés los siguientes artículos:

Las mejores noticias del año 2011, hacia un 2012 más sostenible

Terremotos en Italia 2012

Apagón nuclear en Japón

Nuevo Plan de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía

ECOMOVE - 20/02/2012 El Plan tiene una dotación de 1.661 millones de euros en los dos primeros años y prevé la creación de más de 38.800 empleos asociados, impulsará la gestión de los recursos naturales y la calidad ambiental como motores de desarrollo. El Consejo de Gobierno ha aprobado el Plan de Medio Ambiente de Andalucía (PMA) Horizonte 2017. Este documento, que da continuidad al vigente desde 2004, establece la nueva estrategia de la Administración autonómica para impulsar la gestión sostenible de los recursos naturales y la lucha contra el cambio climático como motores de desarrollo socioeconómico y creación de empleo. Asimismo, recoge como prioridades la protección del paisaje, la mejora de la gobernanza y la participación de la ciudadanía en el diseño y desarrollo de las políticas ambientales. El consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, ha señalado que la nueva planificación, que se adapta a la normativa vigente y al nuevo escenario financiero, apuesta por la economía sostenible para garantizar "la satisfacción de las generaciones presentes sin comprometer a las generaciones futuras". Cofinanciado en un 60% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), el PMA recoge un presupuesto inicial de 1.661 millones de euros para 2012 y 2013, que son las dos últimas anualidades del marco de apoyo comunitario en vigor, mientras que el resto hasta 2017 queda pendiente de la aprobación de las nuevas cuentas de la Unión. Los proyectos previstos para los dos primeros años conllevarán la generación de 38.826 empleos. De ellos, 26.860 corresponderán a los ámbitos de la gestión sostenible del medio natural y de los recursos hídricos. El PMA, cuyo desarrollo implicará a siete consejerías del Gobierno andaluz, se estructura en torno a seis grandes áreas: medio natural, recursos hídricos, sostenibilidad urbana, integración ambiental de la actividad económica, información ambiental y mejora de los servicios administrativos. El documento se completa con el diagnóstico de la situación actual y la detección de nuevas necesidades, la evaluación de los resultados del anterior plan y las medidas de carácter horizontal. El bloque con mayor dotación económica es el de gestión del medio natural, con 629,91 millones de euros y una previsión de 16.577 puestos de trabajo asociados durante los próximos dos años. La gestión de los recursos hídricos contará con unas inversiones de 555,83 millones de euros y un empleo asociado de 10.293 puestos. El área de la sostenibilidad urbana, con 275,02 millones de euros y 6.396 empleos, se centra en los programas de calidad ambiental del medio urbano y en la promoción de modelos de movilidad sostenibles, con especial atención al refuerzo de los sistemas de transporte en las áreas metropolitanas y al fomento de las conexiones por ferrocarril. Para el bloque de integración ambiental de la actividad económica, el PMA consigna una partida de 130,44 millones de euros con el doble objetivo de reducir los impactos negativos sobre el medio ambiente y propiciar un modelo productivo más sostenible y compatible con la conservación de los recursos naturales. El plan prioriza el apoyo al sector de bienes y servicios medioambientales y a actividades de gran potencial de crecimiento y empleo relacionadas con la eficiencia energética, la construcción basada en criterios bioclimáticos, la movilidad sostenible o la gestión de residuos. Actualmente, Andalucía cuenta con 98.661 puestos de trabajo asociados a estos sectores, una cifra que supone el 18% del denominado 'empleo verde' en España y que se prevé duplicar en el año 2020 hasta superar los 210.000. El plan aprobado por el Consejo de Gobierno se completa con los capítulos dedicados a la información ambiental (18,33 millones de euros) y a la mejora de la gobernanza, la participación ciudadana y los servicios administrativos (5,19 millones de euros). Finalmente, todos los programas y medidas que recoge el PMA se adaptan a las nuevas directrices legales y de planificación surgidas en los últimos años, tanto en el ámbito autonómico como en el estatal y el europeo. Entre ellas destacan las contenidas en el Programa de Desarrollo Rural de Andalucía 2007-2010; la Ley andaluza de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental; la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía Limpia; la Ley de Economía Sostenible, y el Programa Europeo sobre el Cambio Climático. Descargar desde Biblioteca:  -  Previsión financiera y de empleo. Plan de Medio Ambiente andaluz[*.pdf - 0,09 MB] Enlaces externos: www.juntadeandalucia.es

El alto precio de la ropa barata

Al igual que muchos otros productos, la ropa que encontramos en las tiendas lleva mucho tiempo manteniendo unos precios que no se ajustan al trabajo que cuesta producirlos. Cuando compramos una prenda de vestir, si nos fijamos en la etiqueta nos daremos cuenta de que la mayoría de las prendas ha sido fabricada en países lejanos y pobres. Los empleados de las fábricas que producen estas prendas sufren para sobrevivir trabajando en unas condiciones verdaderamente lamentables. Muchas de las grandes marcas de ropa y calzado consiguen enormes márgenes en cada producto debido a que su fabricación se lleva a cabo en talleres a veces clandestinos situados en países pobres donde no se cumplen las leyes laborales ni existe un control fiscal. Lamentablemente, esta información no nos llega a los consumidores o nos llega sesgada debido a las costosas campañas de marketing, cuyo objetivo es “blanquear” su imagen y conservar su segmento del mercado, y a la ambigüedad que muestran cuando exhiben sus códigos de responsabilidad social corporativa.

16.02.2012, ladyverd.com 
La ropa que compramos a precios muy asequibles en las tiendas de moda no permite vivir decentemente a quienes la fabrican. Así lo afirma “Asia Floor Wage Alliance”, una asociación para la protección de los trabajadores de Camboya que, a finales del año 2011, organizó un tribunal popular en Phnom Penh. En este acto, 200 obreros del sector textil describieron las deplorables condiciones laborales que sufren los empleados de una actividad que abastece a las grandes cadenas de tiendas de ropa en todo el mundo.

“En Camboya, el sector textil representa el 80% de las exportaciones. Entre 2010 y 2012, 2.400 empleados sufrieron un síncope en su puesto de trabajo”, comenta Géraldine Viret, portavoz de la Declaración de Berna (DB).

Según Christa Luginbühl, coordinadora en la DB de la campaña “Ropa Limpia”, y que asistió al tribunal de Phnom Penh, “marcas como Adidas o Puma aún no han incluido en su código de conducta la obligación de respetar un salario mínimo de subsistencia, un salario que permita vivir a una familia de cuatro miembros. Estas sociedades, como muchas otras, respetan el salario mínimo que impone la ley pero, tal y como demuestra Asia Floor Wage Alliance, este salario no es suficiente.”

La inflación en estos países es de tal magnitud que el salario mensual mínimo de 61 dólares no es suficiente para vivir. Los sueldos han perdido, durante los 12 últimos años, un 12% de su valor real. Según los cálculos de la Declaración de Berna, para alcanzar el nivel de subsistencia estos salarios deberían ser de 288 dólares.

Las compañías disimulan su actitud

En 2009 se creó la Fair Wage Networks, una red de salarios justos que fija la referencia para crear unos salarios que permitan subsistir a los trabajadores y a sus familias. Adidas y Puma, que respondieron a la invitación del tribunal popular, intentan fijar un salario justo con la ayuda de esta red. Pero esta iniciativa es privada y no observa el derecho de inspección por parte de los sindicatos.

Por su parte, Adidas insiste: “Nosotros pensamos que las asociaciones de fabricantes textiles y el gobierno deben dialogar activamente con los delegados sindicales. Desgraciadamente, ni los fabricantes ni el gobierno estuvieron presentes en el tribunal popular. Como compañía responsable, Adidas sólo trabaja con fabricas honestas y responsables”.

Tanto H&M como GAP declinaron la invitación para asistir al tribunal, mientras que muchos testimonios acusaban a sus proveedores durante la celebración del mismo. GAP no se excusó por su ausencia, sí lo hizo H&M, quien envió un escrito explicando detalladamente el motivo de su ausencia en Phnom Penh. En este escrito, el gigante textil afirma compartir las ambiciones del tribunal popular y espera participar en eventos similares. Mediante su adhesión a la red Fair Wage Network, la compañía sueca dice tomarse muy en serio el problema de los salarios. Sin embargo, cuando el periodista preguntó qué porcentaje de las ventas mundiales de la compañía era fabricado por las costureras de Phnom Penh, la respuesta fue el silencio. Se sabe que H&M posee un gran número de proveedores en Camboya.

Fuente

Declaración de Berna
Red por un salario justo

Asia Floor Wage Alloiance

La UE impulsa una gestión del tráfico más ecológica.

ECOMOVE - 27/01/2012

Acaba de iniciarse un proyecto financiado con fondos europeos que tratará de crear sistemas de gestión del tráfico más respetuosos con el medio ambiente de las ciudades europeas. El proyecto, de tres años de duración y titulado THE ISSUE («Tráfico-salud-medio ambiente. Soluciones inteligentes para lograr economías urbanas sostenibles») reunirá a agrupaciones científicas de cinco regiones europeas: Midlands Orientales (Reino Unido), Molise (Italia), Mediodía-Pirineos y Aquitania (Francia) y Mazovia (Polonia). Los socios del proyecto cuentan con 2,7 millones de euros en virtud del tema «Regiones del conocimiento» del Séptimo Programa Marco (7PM) de la Unión Europea para que científicos, ingenieros y agencias de desarrollo de dichas regiones colaboren y desarrollen métodos más efectivos de reducir la congestión vial y mejorar el entorno urbano. Los sistemas de gestión del tráfico emplean tecnologías de la información y la comunicación (TIC), aplicadas a la infraestructura del transporte y a los vehículos con el fin de mejorar la situación de las carreteras en cuanto a seguridad, fiabilidad e incluso productividad. En estos sistemas se tiene en cuenta cada vez más los factores medioambientales. Su objetivo es lograr que las políticas que se formulen en el futuro aprovechen al máximo los sistemas de gestión del tráfico ideados para mejorar la salud pública y la seguridad. Entre los ámbitos más problemáticos de la gestión del tráfico están el impacto que ejerce el transporte en la movilidad urbana, la influencia del sistema de transporte en la ecología del entorno y la seguridad, la salud y la protección de los ciudadanos. En el proyecto THE ISSUE se emplearán distintas tecnologías y herramientas científicas para paliar dichos problemas. Un ejemplo es la integración de soluciones informáticas de inteligencia y datos de navegación por satélite en tiempo real en sistemas de gestión del tráfico urbano ya en uso. Otros dos métodos prácticos son las mediciones espaciales y sobre el terreno, que contribuyen a mitigar el riesgo para la salud al que están expuestos los ciudadanos debido a la contaminación atmosférica generada por el tráfico, y los ensayos preoperativos en tiempo real de un vehículo alimentado con pilas de combustible basadas en el hidrógeno en un entorno urbano. La dirección del proyecto corre a cargo de científicos de la Universidad de Leicester y el Ayuntamiento de Leicester (Reino Unido). Rory Palmer, concejal del Ayuntamiento de Leicester, declaró sobre el proyecto lo siguiente: «Convertir a Leicester en una ciudad baja en emisiones de carbono es una de nuestras prioridades y este tipo de investigación será esencial para dar con soluciones que alivien la congestión vial y mejoren la calidad del aire. Es un orgullo que nuestro ayuntamiento ayude a hacer realidad este propósito.» El profesor Alan Wells, del Centro de Investigación Espacial de la Universidad de Leicester y coordinador del proyecto, indicó: «Con la financiación europea obtenida podemos coordinar distintas actividades científicas en torno al tráfico y el medio ambiente coincidentes con el trabajo de nuestros socios de toda Europa. Es una forma completamente nueva de reunir este tipo de resultados.» El tema «Regiones del conocimiento» del 7PM tiene como objetivos principales el intercambio de conocimientos y la cooperación entre regiones europeas con el fin de estimular el crecimiento económico y crear empleo. El equipo del proyecto THE ISSUE confía en crear asociaciones dinámicas entre distintas agrupaciones regionales de investigación que reúnan y coordinen programas de investigación y desarrollo tecnológico (IDT) nuevos y en marcha dedicados al tráfico, la salud y el medio ambiente. Se basa en la idea de que si se celebran consultas en este sentido, las autoridades locales y regionales participantes estarán en posición de identificar prioridades económicas específicas de ciertas regiones y, de este modo, podrán garantizar que las preferencias científicas están en consonancia con las políticas viales, sanitarias y medioambientales. «Los equipos científicos dedicados al proyecto colaborarán estrechamente con los organismos responsables de gestionar el tráfico, el transporte y la calidad del aire en las regiones británicas y europeas participantes con el fin de estudiar los beneficios que puede aportarles esta investigación», explicó el profesor Alan Wells. «Nuestro objetivo es aprovechar los puntos positivos que se generan cuando colaboran los entornos industrial y académico. Hemos de tener en cuenta todos los puntos de la conexión entre la investigación, la política y la manera en la que los resultados obtenidos pueden mejorar la calidad de vida de la población.»

Enlaces externos: cordis.europa.eu www2.le.ac.uk

ECOMOVE - 15/12/2011

La Universidad de Salamanca, a traves de la Oficina Verde, se ha adherido a la Red CIVITAS España Portugal. El pasado 17 de noviembre la Vicerrectora de Innovación e Infraestrucuturas, Pastora Vega, firmaba la adhesión a la "red CIVINET", una red creada entre España y Portugal desde la cual se articulan las políticas de movilidad a la escala ibérica, de tal forma que se puedan fortalecer la difusión y asimilación de los resultados generados por la iniciativa CIVITAS entre ambos países. La Universidad de Salamanca viene desarrollando programas y acciones desde hace varios años en torno a la gestión inteligente de la movilidad. Con esta declaración, se suma a los esfuerzos europeos de participación, intercambio y generación de ideas y experiencias que puedan mejorar el transporte en las ciudades. La Universidad de Salamanca es una de las primeras universidades que pasan a formar parte de la "Red CIVINET". "CIVITAS, Cleaner and better transport in cities", es una red impulsada por la Comisión Europea que aglutina a más de 60 ciudades europeas y cuyos objetivos promueven un enfoque integrado de la movilidad sostenible. La red CIVITAS España y Portugal es una red para Autoridades Locales (Ciudades, Provincias, Comarcas...) en España y Portugal, aunque también está abierta a los denominados miembros asociados (Universidades, Autoridades de Transporte, Centro Tecnológicos o Empresas Privadas) con intereses en la Movilidad Sostenible. El grupo pretende articular políticas de movilidad sostenible a escala ibérica. Ya que la Red cuenta con la participación de la Comisión Europea, el ser miembro y pertenecer a la misma es gratuito. Conforma así la única red a nivel estatal que se preocupa de todos los aspectos en cuanto la movilidad sostenible, ahorro energético y reducción de emisiones a través de: Reducción del impacto en el cambio climático Reducción del coste del Transporte y de la Movilidad Mejora de la salud y de la calidad del aire.

Guía Práctica de la Energía

La Guía Práctica de la Energía – Consumo Eficiente y Responsablees un manual editado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Se trata de un manual gratuito en pdf, también se puede solicitar en versión impresa (en este caso han de abonarse los gastos de envío). Todo ello en la siguiente página web.

La energía además de tener un coste económico, que se refleja en la factura de suministro, tiene un coste social ya que no es un bien inagotable y debemos compartirla. Además, si hacemos un uso inadecuado, contribuimos al deterior del medio ambiente. En esta tercera edición revisada de la Guía Práctica de la Energía encontramos pautas para consumir menos y de forma más eficiente y consejos para la utilización de las energías renovabbles.

El libro consta de los siguinentes capítulos:

• Energía, consumo y abastecimiento energético. En este primer capítulo se ofrece una visión general del panorama español referente a las distintas fuentes de energía y a los sectores consumidores
• Las instalaciones de calefacción y agua caliente. Aquí se explican los diferentes sistemas de calefacción y agua caliente que existen y la forma de minimizar el consumo energético sin pérdida de confort.
• Electrodomésticos. Aquí encontramos explicadas el significado de las etiquetas energéticas presentes en algunos electrodomésticos como lavadoras, hornos o lavavajillas. También se ofrecen consejos de uso tanto para estos como para aquellos electrodomésticos que aún no disponen de dicha etiqueta energética (televisores, aparatos de música, etc.)
• La vivienda nueva. Sin lugar a dudas la adquisición de una nueva vivienda es la mayor inversión que realiza una familia. Además de tener en cuenta factores como precio, tamaño o ubicación, temabién es importante fijarse en instalaciones energéticas y en aislamientos.
• El coche. En este capítulo le toca el turno a los desplazamientos, principalmente el coche privado. Hábitos de uso, mantenimiento, etc. Y ¿cómo no?, tener en cuenta la alternativa del transporte colectivo.
• La basura y el aprovechamiento energético. Nuestros hábitos de consumo, reutilización y reciclaje impactan indirectamente en el consumo de energía global y en el medio ambiente.
• Consecuencias del consumo de energía. Finalmente se habla de nuestra dependencia energética del exterior y la importancia de las energía renovables.

No comprar nada nuevo

La campaña “No comprar nada nuevo” consiste en dedicar el mes de octubre a valorar lo que realmente necesitamos, pensar de dónde vienen y a dónde van las cosas que compramos y cuáles son nuestras alternativas.

Se trata de un consumo con conciencia: no gastar en cosas que no necesitamos y aumentar nuestros ahorros para las cosas realmente necesarias.

Usted tendrá MÁS TIEMPO EN SUS MANOS y el dinero en sus bolsillos.
Buy nothing new

¿Seríamos capaces de estar un mes sin comprar nada nuevo(excluyendo comida y productos de higiene)? ¿Podríamos dar vacaciones a nuestra cartera pero pensar en otras opciones para cubrir nuestras necesidades y caprichos? ¿Nos atreveríamos a descubrir todo ese mundo alternativo clandestino de intercambios, segunda mano, cooperación, gratuidad que representa casi una economía paralela? ¿Reflexionaríamos 30 días sobre lo superfluo y lo necesario?
En Australia apuestan por ello, han creado la iniciativa Buy Nothing New para no comprar nada nuevo en octubre 2011 y cada vez que tengamos la tentación de “gastar el dinero tan duramente ganado” contestar a las siguientes preguntas:

• ¿Realmente necesito esto?
• ¿Cuál es su ciclo de vida?
• ¿Cuáles son las alternativas?
• ¿De dónde viene? ¿Cómo llegó hasta aquí?
• ¿Cuál es su impacto ambiental y social?
• ¿Quién se beneficia de la compra? ¿Qué va a hacer por mí?
• ¿Qué ofrece? ¿Quién lo hizo?

En la web sugieren cómo conseguir los objetos que necesitamos y recogen testimonios positivos de quienes superaron este reto en ediciones anteriores.
Ya habíamos hablado de iniciativas similares pero muy cortas en el tiempo como el Día Sin Compras (Buy Nothing Day) que se celebra en más de 60 países a finales de novimebre como denuncia del nivel de consumismo actual y lo poco que reporta a la felicidad de las personas, o las Huelgas de consumo para atacar a la sociedad de consumo donde más le duele, pero esta propuesta australiana implica mucho más porque es casi una transición a un estilo de vida más consciente y, probablemente, más austero y pleno.
La filosofía no es nueva y recuerda a THE COMPACT, la red anticonsumo más importante en EEUU y que predican la abstinencia consumista.

No son una comuna hippie sino un grupo de profesores, ingenieros, ejecutivos y estudiantes de San Francisco que en el 2005 se propusieron no comprar nada nuevo en un año. Vivirían simplemente ajustando gastos, comprando en el mercado de segunda mano, intercambiando o en prestamos. Las excepciones eran: alimentos, medicinas, ropa interior, higiene personal y pijamas infantiles Así se definen ellos:

“Somos personas para quienes reciclar no es suficiente.Intentamos salir de la cárcel del consumismo de primera mano porque la cultura del consumo está destruyendo el mundo. La única manera de salir de la crisis ecológica y socioeconómica en la que nos encontramos es dejando de comprar”

Y fue tal el éxito que siguen repitiendo. Sus objetivos son:

• Contrarrestar los impactos ambientales y socioeconómicos negativos causados por la cultura consumista en EEUU
• Resistir frente al poder de las multinacionales
• Apoyar las granjas y pequeños comercios locales

Por tanto, sea un solo día, un mes, un año o siempre nuestro consumo es la base del Sistema y en nuestras manos está intentar que sea responsable, consciente y más generador de bienestar social.

Menos tráfico para vivir mejor

Desde hoy y hasta el 22 de septiembre se inicia la Semana Europea de la Movilidad, a la que se suman más de 600 ciudades españolas. Con este motivo Ecologistas en Acción quiere recordar que en los entornos urbanos la calidad de vida y la salud de la población están íntimamente ligadas al uso del coche. De hecho, el tráfico a menudo es el agente que más degrada la calidad de vida en las ciudades, puesto que es el principal generador de contaminación del aire, ruido y siniestralidad, entre otros problemas.

La convocatoria de la Semana Europea de la Movilidad se planteó por primera vez el año 2002. Con ella, se pretende promover la realización de actividades previas al Día sin Coches (22 de septiembre), con el objetivo de informar, concienciar y dar participación a la ciudadanía en la tarea de mejorar la calidad de vida de las ciudades y áreas metropolitanas. En último término, se trata de reducir el número de coches en circulación y demostrar en la práctica los beneficios que reporta el que los automovilistas dejen el coche en casa.

El lema de la Semana Europea de la Movilidad de 2011 (16 al 22 de septiembre) es “Desplázate de forma eficiente: ¡mejora tu movilidad!”. La eficiencia, en este caso, se refiere sobre todo al menor consumo energético. Desplazarse en coche es la causa del principal consumo energético de los españoles, y la mitad de las emisiones por esta causa se producen en ámbitos metropolitanos.

Pero es que, además del consumo energético, el tráfico de nuestras ciudades es responsable directo de la merma de calidad de vida y salud de quienes vivimos en ellas:

- Calidad del aire: los datos muestran a las claras la magnitud de este problema. Un 79% de la población española respira aire contaminado, según los estándares de la Organización Mundial de la Salud. Si tenemos en cuenta sólo los límites marcados por la legislación vigente, más laxa, son más de 6 millones de personas las que en el Estado español viven en ciudades con alta contaminación. En todo caso, los estudios demuestran que más de 16.000 personas fallecen cada año de forma prematura en nuestro país a causa de la contaminación del aire. Hasta el 80% de esta contaminación, según qué contaminantes, tiene su origen en el tráfico.

- Ruido: nuestras ciudades son muy ruidosas, y cuantitativamente el principal generador de este ruido es el tráfico. Muchos estudios concluyen que las consecuencias sobre la salud de los niveles de ruido prolongados que genera el tránsito de automóviles resultan equiparables, o incluso son superiores, a las provocadas por lacontaminación del aire.

- Siniestralidad: aunque la siniestralidad por accidentes de tráfico se ha reducido mucho en carretera, este descenso ha sido menor en zonas urbanas. Según los datos más recientes de la DGT, los atropellos son la primera causa de muerte por accidente de tráfico en la ciudad, y en 2009 ocasionaron 584 muertes, y 5.175 heridos graves, además de 56.863 leves.

En definitiva, resulta patente que, como reza el lema de la Semana Europea de la Movilidad, mejorar nuestra movilidad supone desplazarnos con menos coches y con más paseos en bicicleta o andando, así como un mayor uso del transporte público. Por este motivo, Ecologistas en Acción exige a los distintos ayuntamientos participantes en esta iniciativa unas políticas consecuentes con este objetivo, y no meras declaraciones en pro de la movilidad sostenible.

DATOS DE CONTACTO:
http://www.ecologistasenaccion.org/sincoches

Soluciones para una ciudad utópica

El proyecto “Factor 4” tiene como objetivo reducir 4 veces el consumo energético en los países europeos antes del 2050. Para llegar a cumplir este objetivo se han sugerido una serie de características que deberían cumplir las ciudades, que, en principio, nos pueden parecer utópicas.

En esta ciudad "deseable" losedificios de nueva construcción utilizancogeneración (produciendo electricidad y calor útil), aprovechan al máximo laenergía solar pasiva gracias a su diseño, tienen ventanas con triple vidrio, en sus cubiertas tienen captadores solares para la generación de agua caliente y paneles fotovoltaicos para la generación de electricidad, y en su interior existe una zona de aparcamiento para bicicletas.

- La movilidad en esta ciudad ideal se hace predominantemente a pie, en bicicleta y en transporte público, reservando el uso del coche para casos concretos. Los espacios públicos son fácilmente accesibles mediante medios de transporte sostenible y están más dedicados al peatón. En estos espacios además hay más áreas verdes y así se acerca de alguna manera la naturaleza a la ciudad y se limpia el aire contaminado de las ciudades.

- Se reactivan las pequeñas tiendas de barrio para disminuir la dependencia del vehículo privado en las compras de los ciudadanos.

- Los LED son la tecnología predominante en iluminación y se da prioridad a la iluminación natural.

- La energía eléctrica procede principalmente de fuentes renovables o de residuos.

- Se refuerzan las conexiones entre el campo y la ciudad debido a la reactivación de la agricultura gracias, por un lado, a los nuevos cultivos energéticos utilizados como biomasa, y por otro, a la producción de alimentos y materiales a nivel local.

- En la política local se tienen en cuenta los indicadores climáticos y energéticos de igual manera que las tasas de desempleo, el número de habitantes y la seguridad.

- El sistema de valores aquí está orientado a los placeres de la vida, los encuentros sociales, el aprendizaje personal y la innovación.

Algunas de estas ideas son ya parte del presente en muchos lugares, por lo que no deberíamos verlo tanto como una utopía sino como objetivos que deberíamos alcanzar para conseguir reducir el consumo energético y las emisiones a la atmósfera, al mismo tiempo que hacemos del planeta un mejor lugar para nosotros y nuestros hijos.