lunes, 30 de agosto de 2010

La Alcaldesa de Cádiz no sabe lo que dice

Entre los muchos y variados comentario que se han hecho sobre la propuesta (?), más bien la ocurrencia de la Alcaldesa de Cádiz, sobre que el Gobierno debería rescatar a los Ayuntamientos como se ha hecho con las entidades financiera, traigo este comentario que tomo de El Blog Salmón

Yo añadíré en otro momento mis propias consideraciones.

Hace unos cuantos años escribía en Cienladrillos, por aquel entonces gestionado por Weblogs. Lo cierto es que la colaboración, por motivos ajenos a mi voluntad, fue breve, pero satisfactoria. Y entre los citados posts, os recomiendo la lectura de estos dos, donde me aproximo al urbanismo como vaca lechera del Estado del Estupendoestar de nuestros políticos, y en consecuencia la excesiva dependencia en materia recaudatoria, especialmente en Ayuntamientos y CCAA. No había que ser muy listo para ser consciente de que estas instituciones eran carne de cañón.

Por si esto fuera poco, el problema se veía agravado por la “brillante” gestión de nuestros prohombres, que asumen competencias que no les corresponden.. Todo ello, y algunos factores más que luego tendremos ocasión de comentar, han llevado a que recientemente, y bajo la presión del PP y CiU,
se haya aprobado una enmienda a la Ley de Morosidad para habilitar una linea ICO de ayuda a los Ayuntamientos (o mejor dicho, a los acreedores de los mismos). Siendo una medida que lamento profundamente, mi disgusto es doble (o triple), ya que creo que se ha desperdiciado una excelente oportunidad para meter mano en el avispero municipal español, condicionando dichas ayudas crediticias. Y es que algunas nos lo ponen en bandeja de plata.

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Teófila Martínez, alcaldesa de Cádiz por el PP, sostiene que hay que rescatar a los ayuntamientos al igual que a las entidades financieras. Siguiendo el razonamiento de la representante popular, quizás habría que recordarle que, aunque lamentablemente en pocas ocasiones para mi gusto personal, en esta crisis financiera ya ha habido entidades intervenidas. Intervenidas. ¿Esta dispuesta la alcaldesa gaditana a que dicho paralelismo llegue también a los Ayuntamientos, le parece oportuno que puedan ser intervenidos, cesados y sancionados sus administradores, suprimidos y repartido su patrimonio? A mi no solo me parece oportuno, me parece incluso recomendable, incluso obligado.

No acabo de entender al partido al que pertenece esta señora, la misma fuerza política que insinuaba que podía ser conveniente el reducir el número de Ayuntamientos en España, dada su absoluta inviabilidad financiera incluso antes de la crisis,(lo que contraviene claramente el espíritu del propio marco legal). Digo que no acabo de entenderla ya que, ante las mil y un excusas de mal pagador que algunos oponían a su planteamiento, la ocasión la pintaban calva. Muy calva. Bastaba con condicionar dichas ayudas financieras a la automática intervención de los ayuntamientos que la solicitasen. ¿Quieres dinero ya que no pagas a tus proveedores?
Estupendo, pero permíteme que dude de tu capacidad para gestionar tus finanzas.

Dicha intervención automática, ex lege, debería ir seguida de una auditoria exhaustiva, que determinase las posibles responsabilidades de los gestores municipales, complementando las medidas que algunos organos jurisidiccionales valientes van dictando. Pero no nos equivoquemos, lo más importante de dicha auditoría no sería el hacer sangre por la imprudencia o el dolo de dichos administradores . No. Lo más importante sería dictaminar si dicho ente local es viable financieramente, si puede cumplir sus competencias y prestar los servicios que tiene encomendados. Si se determina que no es viable, ya se llame Villaarriba o Villaabajo, dicho ayuntamiento debe ser suprimido, absorbido por otro.

Ya ves Teófila, en el fondo tienes buenas ideas, la pena es que no las desarrollas hasta sus últimas consecuencias. Si el mapa financiero español se ha de reorganizar, al municipal le pasa otro mismo. Y todo con el afán de servir mejor los intereses del ciudadano español. ya que de eso se trata, ¿verdad?

sábado, 28 de agosto de 2010

La candidata socialista a la Alcaldía de Cádiz se apunta a las propuestas de la plataforma +TRANVÍA

Informa La Voz Digital que: "La concejal socialista en el Ayuntamiento de Cádiz, Marta Meléndez, ha exigido esta mañana a la alcaldesa de Cádiz la planificación, financiación y plazos de ejecución de la Avenida de la Bahía, la Avenida de Huelva, la calle América o la Avenida de Las Cortes que serán las vías transversales de acceso a Cádiz a través del segundo puente. “Queremos saber, como oposición y yo como ciudadana, cuánto se van a destinar de los presupuestos del 2011 a estas obras de las cuáles el equipo de Gobierno del PP no ha explicado nada”.

(.... )

Y termina la información con este párrafo:


"Una de las infraestructuras donde la candidata socialista ha incidido es en la oportunidad de aprovechar el compromiso de la Junta de Andalucía con la llegada del Tranvía Metropolitano a Cádiz para que este medio de transporte eficaz, moderno y ecológico finalice en la Plaza España y no en la Plaza de Sevilla como quiere el equipo de Gobierno del PP. “El tranvía puede suponer una reactivación del comercio de la ciudad y Cádiz perdería una gran oportunidad si el PP no acepta esta propuesta simplemente por el hecho de venir de una administración socialista”, afirma Meléndez que remarca que “el Tranvía podría conectar Cádiz con el entorno de la Bahía y convertir a la ciudad en ‘capital de la Bahía’. Además, nosotros vamos más allá y queremos que en un futuro, cuando yo sea alcaldesa de Cádiz, el Tranvía circunvale el casco histórico de la ciudad”.

Si la información es precisa, la candidata socialista ha hecho suyas las propuestas que hicieron nacer la plataforma +Tranvía en Cádiz y que viene sosteniendo desde su fundación

viernes, 27 de agosto de 2010

Acabemos con las decisiones secretas

Durante los últimos días los periódicos han informado sobre la próxima consideración del anteproyecto de la “Ley de Transparencia y Acceso de los Ciudadanos a la Información Pública” por el Consejo de Ministros. La Coalición Pro Acceso está siguiendo el debate sobre la futura ley y estamos pendientes de acceder al borrador del anteproyecto para poder comentar en detalle, y sobre todo para ver si cumple con los nueve principios propuestos por la Coalición Pro Acceso. Se puede apoyar estos principios aquí

En la web de la Coalición Pro Acceso se informa continuamente sobre las noticias que van apareciendo sobre este importantísimo proyecto de ley.

El pasado 26 de agosto Access Info ha escrito una carta al gobierno Español en el que pide más información sobre el anteproyecto de la Ley de Transparencia y Acceso de los Ciudadanos a la Información. El lunes 16 de Agosto hubieron noticias en la prensa Española que anunciaron la próxima aprobación del anteproyecto de ley por el Consejo de Ministros, sin embargo desde esa fecha no se ha publicado ninguna información adicional sobre el progreso del anteproyecto.
En España las agendas de las reuniones de gabinete son secretas hasta después de que la reunión haya tenido lugar. Por esta razón, se pregunta específicamentepor la fecha prevista para la consideración de la futura ley en la carta mandado hoy por Access Info. Access Info también le ha enviado al gobierno información comparativa sobre otros países en los que sí se hacen públicas las agendas de las reuniones de gabinete antes de que tengan lugar.

Estimado Presidente del Gobierno,

Access Info Europe, miembro de la Coalición Pro Acceso, le escribe hoy con la esperanza de que próximamente el Gobierno abra a debate público la futura ley de Transparencia y Acceso de los Ciudadanos a la Información. Por eso le solicitamos por la presente información sobre dicho anteproyecto de ley.
El lunes 16 de agosto, el periódico El País publicó numerosos detalles sobre el contenido de la futura ley. Puesto que la prensa, al contrario que el resto de los ciudadanos, ya ha tenido acceso al anteproyecto, quisiéramos saber, primero, en qué fechas tiene previsto el Consejo de Ministros considerar este anteproyecto de ley y, segundo, si hay algún tipo de consultas ciudadanas programadas sobre la futura ley de transparencia.
Tal y como muestra el documento adjunto, en muchos países Europeos tanto las agendas de los Consejos de Ministros como los documentos que van a ser considerados en dichas reuniones, se hacen públicos con cierta antelación, excepción hecha de documentos clasificados. En España, en cambio, las agendas del Consejo de Ministros son secretas hasta después de la reunión y, por lo tanto, en esta ocasión no se ha comunicado oficialmente ninguna información sobre el borrador de la ley de transparencia.
La Coalición Pro Acceso acudió a una reunión con el Ministerio de la Presidencia en diciembre de 2009. Aquella reunión tuvo lugar en una etapa temprana de la redacción del anteproyecto, y por ello entonces presentamos a miembros de la Coordinación Jurídica del Ministerio de la Presidencia los nueve principios de la Coalición Pro Acceso. En la reunión no se nos transmitió, sin embargo, ninguna información sobre el previsible contenido de la futura ley (alcance, plazos, etc.). Desafortunadamente ya han pasado nueve meses desde dicha reunión, que no tuvo continuidad, y cuatro meses desde que solicitamos sin éxito al Ministerio de la Presidencia alguna información sobre el estado del anteproyecto de la ley.
Quisiéramos además destacar que en muchos países de nuestro entorno existen requisitos legales de publicar los anteproyectos de ley e incluso los libros blancos que recogen las líneas maestras de éstos. Con todo, la sociedad civil española no ha podido hasta ahora participar en el debate sobre los detalles de este anteproyecto de ley por falta de información sobre su contenido.
Estamos firmemente convencidos de que es esencial que la sociedad civil pueda aportar comentarios fundados acerca de un anteproyecto de ley que está llamado a tener un gran valor en la defensa de los derechos de los ciudadanos de España, tal y como ya ocurre en otras democracias Europeas.
A la espera de una pronta respuesta, reciba usted un saludo afectuoso.


Helen Darbishire, Directora Ejecutiva de Access Info Europe

jueves, 26 de agosto de 2010

Lo que se dice y se calla en Cádiz.

1. Ahora, en estos tiempos que corren de desconfianza generalizada en los políticos y en la política, va el Presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Barra Sanz (el socialista que ha declinado encabezar la lista municipal de Cádiz por "sentirse mu mayor"), y dice que con la terminación del Puente y la terminal de contenedores se crearán en Cádiz 2.000 puestos de trabajo.
¡A pesar de tantas promesas como se vienen haciendo desde hace tanto tiempo por unos y otros, por socialistas y populares, por gobierno y por la oposición .... y la provincia sigue encabezando las listas del paro y se desangra perdiendo miles de jóvenes que ha de emigrar para buscarse la vida en otras latitudes!

2. Me informan de que a Manuel García Gallardo, el de Quality Food y la Zona Franca, el de los pleitos ( Ver Los Peligros ) se le ha concedido el servicio de comedores de los centros educativos. Seguramente habrá justificación como lo hizo en otra ocasión el Ministerio de Defensa: "El Ministerio de Defensa seguirá contratando a la compañía del empresario gaditano Manuel García Gallardo. Lo hará a pesar de que varios de sus bienes estén embargados por la justicia y que la Abogacía del Estado se ha querellado contra él por estafa y apropiación indebida. El Gobierno reconoce que no cuenta con resortes legales para evitar estas adjudicaciones.... Varios diputados socialistas, entre ellos el portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Cádiz, Rafael Román, ya habían advertido al Gobierno central de que no siguiese realizando adjudicaciones a García Gallardo. Recordaron que la ley de contratos impide adjudicar a empresas sin solvencia económica, algo que, en realidad, no afecta a Brassica Group sino a su presidente. Fuentes socialistas recordaron también que las contrataciones no las realiza directamente el Ministerio sino que están descentralizadas, por lo que corren a cargo de unidades territoriales del Ejército de Tierra.

"Sabemos que resulta chocante que un empresario polémico, sujeto a multitud de procesos judiciales precisamente con otro organismo del Estado como es la Zona Franca, haya obtenido este contrato", reconoció el diputado Rafael Román. Con todo añadió que "España es un Estado de derecho y no se puede decretar la muerte civil de nadie
". (La información completa en El País)

Dato complementario: éste polémico empresario es el marido de la actual Delegada Provincial de la Consejería de Medio Ambiente que, según se comenta, ha gozado siempre de firmes y altos apoyos institucionales para ir ocupando permanentemente cargos diversos de alta responsabilidad. Hasta su nombramiento en marzo del presente año como Delegada del Medio Ambiente había desempeñado el cargo de delegada provincial en Cádiz de Vivienda y Ordenación del Territorio, para el que fue nombrada en mayo de 2009. Dentro de la Administración autonómica, Silvia López ocupó anteriormente los puestos de gerente de la Oficina de Rehabilitación del Casco Histórico de Cádiz (2008-2009), directora general de Andaluces en el Exterior (2002-2008) y coordinadora provin-cial del Instituto Andaluz de la Juventud en Cádiz (1998-2002). ¡Corredora de fondo!

3. Me comentan también que la señora Alcaldesa se ha dirigido al Presidente de la Autoridad Portuaria para solicitarle un carril bus. Sería el carril que había sido previsto para el trazado del Tranvía Metropolitano hasta la plaza de España.

¿Por qué tanto interés por parte de la Alcaldesa y del PP de Cádiz para impedir la llegada, por lo menos y en principio, del Tranvía hasta la Plaza de España y, por el contrario, potenciar el uso del autóbús?

La Caleta ha de ser Monumento Natural

"La Caleta no será objeto de reformas ni hoy ni nunca"
La Plataforma no está satisfecha con las declaraciones de Pizarro que abre las obras a un futuro · Seguirán adelante con la petición de la Caleta como Monumento Natural

Redacción / Cádiz

La plataforma Salvemos la Caleta recibió con alegría la noticia que Luis Pizarro, presidente del Consorcio del Bicentenario, daba hace unos días. Sus declaraciones decían que las obras proyectadas en la playa de la Caleta no se realizarían ya que se consideran innecesarias para la celebración y, además, consideran que su impacto ambiental sería más grave de lo que decían sus primeros estudios sobre dicho ecosistema.

Aun así, la plataforma seguirá adelante con la petición de que la Caleta sea declarada Monumento Natural y con la recogida de firmas para apoyar dicha declaración. "Las declaraciones del señor Pizarro nos dan ánimos pero solo momentáneamente, ya que en sus palabras también cita que "las obras se podrían realizar en un futuro si el uso que se le dé al castillo de San Sebastián así lo exige", y para evitar dicho futuro no cesaremos en nuestro empeño por protegerla".

Pizarro dice en sus declaraciones "que el impacto ambiental de las obras sería más grave de lo que pensaban en un principio" por lo que la plataforma no ha tardado en afirmar: "que si realmente el señor Pizarro piensa esto, dichas obras no se deben realizar, ni ahora ni nunca, ya que los ecosistemas sufren igual hoy que mañana". De estas palabras los protectores de este litoral manifiestan su idea de que la paralización de las obras responda más a un motivo económico que ecológico.


La plataforma insiste "el proyecto paralizado, forma parte de la gran depredación que ha sufrido España en los últimos 20 años de destrucción del litoral; política que continúa y que Europa advierte, ante las nefastas consecuencias que tendrán dichas atrocidades. La protección del litoral español es importantísima, ya se dice esto en un proyecto en el cual participan 31 instituciones europeas bajo el nombre de proyecto Theseus. En dicho documento el doctor Iñigo Losada del Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria advierte. "La Manga, Huelva y Cádiz son las zonas mas vulnerables de España", refiréndose a que si no se respetan dichos litorales, las consecuencias serán negativas para estas zonas. A pesar de estas palabras el comportamiento de nuestros políticos es seguir depredando el litoral, como creemos que ha quedado bastante claro con la idea de retocar de forma salvaje todo el ecosistema de la Caleta gracias a las obras que tenían proyectadas", comentaban.

Ahora, el futuro de este trozo de litoral, pasa por su declaración y al mismo tiempo blindaje como Monumento Natural, de forma que ningún político puede tocar un capítulo de la vida de los gaditanos.

miércoles, 25 de agosto de 2010

Pero qué ha dicho la Consejera de Obras Públicas sobre el Tranvía de Cádiz?


Como todos los días, he leído las informaciones que sobre la visita a Cádiz han realizado tres Ministros y dos Consejeros de la Junta para ratificar la continuidad de las obras del puente nuevo que se construye sobre la Bahía de Cádiz.
Dentro de esas informaciones los medios recogen unas declaraciones de la Consejera de Obras Públicas sobre el trazado del tranvía metropolitano en la ciudad de Cádiz. Y he de confesar que no me he enterado de lo que ha querido decir.

En primer lugar se dice en la web de Europa Press:

( ... )

La presencia de la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, ha permitido refrendar la ejecución de la plataforma tranviaria que discurrirá sobre el segundo puente y que cerrará el anillo ferroviario en la Bahía de Cádiz.
En declaraciones a los periodistas, Aguilar ha señalado que el tranvía llegará hasta la plaza de Sevilla de la capital gaditana, conforme a los planteamientos defendidos por su Ayuntamiento, si bien la Consejería de Obras Públicas tiene redactado el proyecto para ampliar el trazado hasta la plaza de España. En cualquier caso, ha destacado que no polemizará sobre este asunto y que prevalecerá el criterio municipal.

En el Diario de Cádiz:

La Junta estudia ya las alegaciones al tranvía y también mantiene fija la mira en el Bicentenario
La consejera de Obras Públicas dice que evitará la "confrontación" en la elección del trazado en Cádiz

Blanco garantiza que el puente estará en 2012 pero no aclara si será para marzo
El puente avanza rumbo a 2012 y paralelamente también lo hace el tranvía. La estructura proyectada por el Ministerio de Fomento reserva una plataforma para este medio de transporte que unirá y comunicará toda la Bahía de Cádiz desde Chiclana hasta Jerez e, incluso, hasta el aeropuerto. Su titular, José Blanco, confirmó que "se ha mejorado la solución inicial" para permitir la circulación del tranvía, pero será la Junta de Andalucía la Administración encargada de esta obra complementaria que permitirá cerrar el anillo ferroviario metropolitano.

La consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, confirmó que esta ejecución discurre en paralelo con la mira también fija en el año 2012. El proyecto sigue tramitándose, ya ha superado el periodo de información pública y actualmente la Junta se encuentra estudiando las alegaciones presentadas por colectivos, instituciones y particulares. "Queremos que todo siga su curso en los tiempos previstos", según Aguilar, que añadió que "simultáneamente" al análisis de las alegaciones, se está redactando el proyecto de obra para su posterior licitación. "Avanza con normalidad y vamos a cumplir los plazos que nos obliga el procedimiento". "Vamos a trabajar con celeridad para cumplir los compromisos", sentenció la política cordobesa.

Respecto al trazado definitivo en la capital gaditana, la consejera de Obras Públicas recordó que el trazado que se presentó al Ayuntamiento y a los colectivos empresariales y sociales llegaba únicamente hasta la plaza de Sevilla, donde también se construirá la nueva estación de autobuses con el objetivo de que esté finalizada igualmente para el año del Bicentenario. Sin embargo, Aguilar insistió en que la Junta está "preparada" para alargar la línea hasta la plaza de España, por lo que considera que no habrá enfrentamiento con la ciudad. "Desde la Junta de Andalucía no vamos a confrontar con el Ayuntamiento; si éste y los ciudadanos de Cádiz quieren que llegue a la plaza de España, entonces llegaremos porque el proyecto está hecho". "Lo que queremos es hacer realidad los proyectos para mejorar la calidad de vida y la posibilidad de movilidad en Cádiz; eso es lo que le quiere entregar el Gobierno de Andalucía a los gaditanos y las gaditanas", concluyó Aguilar.

Por su parte se informa en La Voz de Cádiz:

Aguilar vuelve a sacar el proyecto que lleva al tranvía hasta la plaza de España
El Ayuntamiento, sorprendido ante las declaraciones de la consejera de Obras Públicas en una polémica que creía ya zanjada

Cuando se anuncia a bombo y platillo la finalización de las obras del segundo puente para el año de La Pepa, es lógico que todos pregunten por cada milímetro de los cinco kilómetros que lo conformarán. Ayer, la consejera de Obras Públicas volvía a abrir el cajón de los truenos al afirmar que si el Ayuntamiento y la ciudadanía en general reclaman que el tranvía llegue hasta Plaza de España, ellos tienen el proyecto guardado y sólo será necesario desempolvarlo. Sin embargo avisó de que la Junta no quiere entrar en confrontaciones innecesarias por lo que deja toda decisión en manos del Consistorio gaditano.
El Ayuntamiento por su parte afirmó no entender los motivos por los cuales, Rosa Aguilar volvía a sacar una polémica que creían ya zanjada. Fuentes municipales aseguraron ayer que «en todo momento se ha mantenido la propuesta inicial de terminar el trazado en la plaza de Sevilla», donde se concentrarían todas las terminales de transporte público: estaciones de tren, autobús y marítima. Por ese motivo dijeron no entender por qué la consejera sigue hablando de continuar hasta la plaza de España.
En periodo de estudio
En cuanto a la parte del tranvía que discurrirá por la plataforma del puente de La Pepa, la consejera adelantó que la exposición pública ya ha finalizado por lo que ahora están estudiando las alegaciones presentadas «una por una». El objetivo que se ha marcado la Junta de Andalucía, según Aguilar, es que «todo siga su curso en los plazos y tiempos previstos». De esta manera se podrán agilizar los trámites que se van redactando «casi de forma simultánea», para que en el momento que terminen ese proceso pueda licitarse lo antes posible. De momento habrá que esperar a que el tiempo transcurra según su curso para «ir cumpliendo con los plazos que nos obliga el propio procedimiento». En cuanto a la plataforma tranviaria en sí, Rosa Aguilar se remitió a las palabras del ministro de Fomento que avanzó que la plataforma contará con dos vías para el tranvía. «Vamos a trabajar a nuestro ritmo y a nuestro tiempo, con toda la celeridad para cumplir nuestros compromisos», sentenció.

Por último en se dice VivaCádiz:

Blanco asegura que el AVE Sevilla-Cádiz estará en 2012

El ministro de Fomento, José Blanco, ratificó ayer que la Alta Velocidad entre Sevilla y Cádiz estará operativa en 2012.
El ministro de Fomento, José Blanco, no se olvidó en su visita a Cádiz de garantizar que la llegada de la Alta Velocidad a la capital y su puesta en servicio, mantiene “invariable” la fecha de 2012 para la puesta en servicio del AVE Sevilla-Cádiz. “Una actuación prioritaria e inquebrantable para el Gobierno de España”, aseguró el ministro.
“Una infraestructura cuya inversión superará los 900 millones de euros y que acercará Cádiz al resto de España, a través de uno de los símbolos en materia de transporte seguro, rápido, eficiente y sostenible, dentro y fuera de nuestras fronteras”, dijo el ministro.

( ... ).

“El trazado puede ampliarse hasta la Plaza de España”
En relación a la posibilidad de que el tranvía esté operativo también en el año del Bicentenario, el ministro de Fomento destacó que “esa es una obra sobre la que tiene competencias la Junta de Andalucía y no el Ministerio de Fomento”, añadiendo que “lo que si estará listo para el Doce será la plataforma del tranvía sobre el puente y que cerrará el anillo ferroviario en la Bahía de Cádiz”.

En ese sentido, la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Rosa Aguilar, puso de manifiesto que el que esté eL tranvía en el Doce dependerá de los procesos administrativos, “pero estamos trabajando a diario con Fomento para solventar aspectos técnicos y la idea es trabajar para que esté en la fecha”.

En lo que se refiere al recorrido, la consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía señaló que “llegará hasta la Plaza de Sevilla, en Cádiz, conforme a los planteamientos defendidos por el Ayuntamiento de la capital, si bien la Consejería de Obras Públicas tiene redactado el proyecto para ampliar el trazado hasta la Plaza de España si así se reclama”.
En cualquier caso la consejera destacó que no polemizará sobre este particular y que prevalecerá el criterio municipal.


características
La línea Chiclana-San Fernando-Cádiz del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz, tendrá una longitud total de 24 kilómetros. De ellos, 13,7 discurrirán a través de una plataforma de nueva construcción entre Chiclana y San Fernando y los 10,3 kilómetros restantes aprovecharán la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz.

Contará con 22 paradas (17 en los primeros tramos y cinco en la prolongación hasta Cádiz).

El tiempo de recorrido entre los dos extremos será de algo más de media hora y la población servida (situada a una distancia no superior a 500 metros de una parada), de 233.500 personas.

Actualmente, se encuentra en obras el 75 por ciento del trayecto entre Chiclana y San Fernando.

Con el inicio de la ejecución del tramo urbano en Chiclana, se abarcará toda la extensión del trazado.

Paralelamente, ya están adjudicados los concursos de material móvil y de instalaciones de electrificación y suministro energético, y los sistemas de señalización, seguridad y comunicaciones.

lunes, 23 de agosto de 2010

El casco histórico de Cádiz sigue perdiendo habitantes


La población del casco antiguo sigue a la baja y se queda en 38.000 vecinos

El fuerte descenso en la última década coincide con el plan de rehabilitación de intramuros, que ha provocado una mejora en la calidad de vida y la eliminación del hacinamiento en cientos de viviendas

La reforma integral del parque de vivienda del casco antiguo de Cádiz está mejorando de forma ostensible la calidad de vida de quienes allí residen, pero no está incrementando el número de habitantes que, en la última década, periodo de vigencia del Plan de Rehabilitación, ha experimentado un descenso imparable hasta el punto que desde 1999 hasta 2009 se supera ya el 13% de la población censada.

Así se refleja en el último estudio estadístico elaborado por el propio Ayuntamiento atendiendo al último dato oficial del INE. Según el mismo, en la capital residen 126.766 habitantes de los que 38.334 viven en el casco antiguo y el resto, 88.432, en los barrios de Puerta Tierra.

Estas cifras contrastan con los 44.000 vecinos de intramuros en 1999. En ese año comenzaron los primeros trabajos de rehabilitación tanto de la Junta como del Ayuntamiento. Con ellos se ha eliminado casi en su totalidad la infravivienda a la vez que se ha mejorado el habilitado de centenares de casas mientras que se han rehabilitado o construido de nueva fincas destinadas a la clase media.

Habida cuenta de la situación de hacinamiento que se sufría en muchos barrios, la recuperación del casco ha mejorado ostensiblemente la calidad de vida de quienes han permanecido en ellos, ya que en fincas donde podían residir más de una veintena de familias ahora, ya arregladas, se han reducido a la mitad. Ello supone que se ha rebajado el número de viviendas en todo el casco antiguo y que cada unidad está habitada por un menor número de personas.

Desde 1999 el descenso es continuado, siguiendo una tendencia iniciada, de forma menos acusada, unos años antes. Sólo en 2002 se produjo un leve repunte con 400 vecinos más que en el año anterior, pero en 2006 ya se bajó de los 40.000 vecinos, cifra que no se ha podido recuperar y que, ciertamente, está lejos de los más de 70.000 ciudadanos que residían en intramuros hace apenas cinco décadas.

En todo caso, este descenso no supone ni mucho menos el despoblamiento del casco histórico. Frente a lo que ocurre en otras capitales del país, la zona 'antigua' de la ciudad sigue aportando unos datos propios de una urbe superpoblada. Así, en el apenas kilómetro y medio de superficie residen 38.000 personas, lo que supone una densidad media cercana a los 28.000 habitantes por kilómetro cuadrados, una cantidad propia de un país asiático.

San Juan, Santa María y el Pópulo apenas acogen a 8.400 personas, mientras que La Viña y el Mentidero son los barrios con mayor número de vecinos y densidad de población.

Si el censo del casco antiguo va a la baja, la residente en Puerta Tierra se mantiene a duras penas en el límite de los 90.000 habitantes. Los últimos datos oficiales dejan esta cifra en 88.432, con cambios mínimos respecto a lo manejado en la última década aunque también lejos de la mayor cifra alcanzada, cien mil personas, en la década de los ochenta.

Extramuros también soporta una alta densidad de población, llegando a 29.000 habitantes por kilómetro cuadrado.

Frente a lo ocurrido en el casco antiguo, el parque de viviendas en Puerta de Tierra sí ha aumentado, y de forma considerable, en la última década, especialmente con la puesta en marcha de más de mil quinientas viviendas en los antiguos terrenos de Astilleros y promociones puntuales en otros puntos de extramuros.

El nuevo Plan de Ordenación Urbana, pendiente de aprobación, incluye la construcción de unas cuatro mil viviendas a lo largo de la próxima década que se ubican todas en suelo de Puerta de Tierra.

El estudio sobre la población elaborado por el Ayuntamiento en base a los datos del INE constata igualmente la pérdida de peso de la capital en el conjunto de la provincia. Así, supone el 10, 30% del total, un punto menos que hace una década.

A uno de enero de 2009 la provincia contaba con 1.230.594 habitantes, mientras que en la capital estaban censadas 126.766 personas.

Información del Diario de Cádiz
Ver también la información que sobre este tema aportaba el blog de la Asociación de Vecinos Cádiz Centro en diciembre de 2007

domingo, 22 de agosto de 2010

En Cádiz todavía quedan símbolos franquistas



En Toledo ya no quedan placas franquistas

CARLOS ISERTE

El Ayuntamiento de Toledo, que preside el socialista Emiliano García-Page, ha retirado las tres placas dedicadas a los generales golpistas Moscardó, García Valiño y José Enrique Varela, además de la perteneciente al fundador de la Falange, José Antonio Primo de Rivera, que convertían a esta ciudad, Patrimonio de la Humanidad, en uno de los espacios urbanos de España con más calles dedicadas a los golpistas que se alzaron en armas contra el Gobierno legítimo de 1936.

La información complea en El Plural

Hace unos
días el Grupo Municipal Socialista del ayuntamiento de Cádiz ha solicitado la revisión del callejero de Cádiz para "sustituir los nombres de doce calles relacionados con la época franquista por otros que hagan referencia al Bicentenario de la Constitución de 1812. Las vías que plantean sustituir son Almirante Manuel de la Vierna; Brunete; Carlos Haya; Condesa Villafuente Bermeja; Corneta Soto Guerrero; Explanada; Fariñas Farreño; García Morato; General García Escámez; General Muñoz Arenillas; Granja San Ildefonso y Hermanos Ortiz Echagüë, que pasarían a ser José Mexía Lequerica; Batalla de Chiclana; Diputado Pedro Antonio Aguirre; Frasquita Larrea; Victoria Martín del Campo; Diputado Ramón Power; Diputado Diego Muñoz Torrero; Diputado Antonio Capmany y Montpalau; Diputado Joaquín Maniau Torquemada; Diputado


Sin embargo, al menos, en dos edificios importantes de Cádiz como son la Comandancia de Maria y el edificio de Correo aún permanece el escudo franquista, no constitucional. Son las imágenes que ilustran este comentario

miércoles, 18 de agosto de 2010

Impuestos y servicios que pagamos

Hemos oído hablar sobre el incremento de impuestos sugerido por el Ministro de Fomento. Según él, parece ser que nuestros servicios públicos son demasiado buenos para los impuestos que pagamos y debería pensarse en subir los impuestos para mantenerlos. Al fin y al cabo pagamos poco comparados con los europeos.
El sindicato del Cuerpo de técnicos de hacienda, Gestha, ha contraatacado diciendo que los impuestos en España son muy altos. Que ya pagamos bastante, dicen, especialmente comparándonos con otros estados europeos. A esto habría que unir las declaraciones sobre los sueldos de los políticos, eso de que cobran demasiado poco.
Yo creo, como otros muchos contribuyentes, que hay algunas cosas por las que pagamos poco, y otras por las que pagamos demasiado. Algunos ejemplos sobre cosas concretas y cercanas:

Entre otras cosas pagamos demasiado por el sueldo de muchos de nuestros políticos, especialmente por aquellos que nunca han sido capaces de ganar un duro fuera del cobijo de su partido, me da igual en la pública que en la privada. Otros sinceramente nos salen baratos, aunque creo que en general la diferencia es negativa.
También pagamos demasiados asesores, y cargos a dedo, si la persona es tan buena no debería de necesitar a muchos asesores. Me gustaría que el CV de todos los asesores fuera desvelado, ya que son tan buenos, seguro que pueden demostrarlo. Pagamos demasiado por algunas autonomías que parecen más interesadas en el autobombo que en desarrollar una vida lo más fácil posible para sus habitantes. Sin entrar en partidos.
Además pagamos demasiados coches oficiales (hace nada en el Reino Unido quedaron reservados para el primer ministro exclusivamente). Pagamos demasiados aviones privados que transporten a ministros y séquitos cuando se podría hacer el viaje en una aerolínea regular.


(Con sólo obervar en la Plaza de España de Cádiz, en el edificio de la Aduana, nos encontramos demasiados ejemplos de estos pagos excesivos. También en la Plaza de San Junta de Dios, de Cádiz, en el Ayuntamiento)
Pagamos demasiado por publicaciones inútiles, por merchandising publicitario y por publicidad institucional. Además, tenemos unas cadenas de tv que antes tenían ingresos publicitarios y ahora no los tienen.
(Ejemplo clamoroso = ONDA CADIZ TV y todo el aparato de propaganda de la Alcaldesa de Cádiz)
Pagamos demasiado por proyectos que cuestan varias veces lo presupuestado.
También pagamos demasiado por esa burocracia que acaba convirtiendo a médicos y maestros en burócratas y les aparte de su función. .... Hay aún más ejemplos pero la lista sería interminable.
Es cierto que por algunos servicios no nos podemos quejar demasiado por el servicio recibido respecto a lo pagado. Pero antes de querer subir los impuestos revisen como se ha estado gastando últimamente. Igual no hace falta subir los impuestos.

¿Por qué no "se le mete mano" de una vez a la economía sumergida y a la economía ilegal? ¿Por qué los ricos de este país siguen sin pagar lo que proporcionalmente les corresponde y pueden seguir evadiendo impunemente impuestos? ¡Empecemos por ahí!

LXIII ANIVERSARIO DE LA EXPLOSIÓN DE CÁDIZ

Relato de los hechos = Leer aquí

Bibliografía:

- Cádiz 1947 La explosión, de José Antonio Hidalgo Viaña. ISBN: 84-88837-19-4.
- Cádiz 1947, el año de la explosión, de José Marchena Rodríguez y otros. ISBN: 84-89736-76-6.
- La noche trágica de Cádiz. de José Antonio Aparicio Florido (Junio 2009). ISBN: 978-84-92717-00-2.





Más Imágenes de la explosión aquí


Monumento en recuerdo de las Víctimas

El Consorcio abandona su proyecto para recuperar el Muelle del Socorro

Tampoco ampliará el paseo de acceso al Castillo de San Sebastián pero sí ha decidido tirar la Torre de Artillería, un elemento añadido posteriormente a su construcción · El ahorro en las obras será importante


El Consorcio del Bicentenario de la Constitución de 1812 ha solicitado al Ministerio de Medio Ambiente que apruebe varias reformas en las obras de reforma del Castillo de San Sebastián. La más destacada es su renuncia a recuperar el antiguo Muelle del Socorro, proyecto que había puesto en pie de guerra a varios colectivos de la ciudad, el más ruidoso bajo el nombre Plataforma Salvemos La Caleta y que se quejaba del impacto medioambiental y paisajístico que los trabajos tendrían en uno de los enclaves más especiales de la ciudad.
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El anuncio del Consorcio de que tenía intención de recuperar el Muelle del Socorro publicó un aluvión de alegaciones al proyecto elaborado por el técnico de la Demarcación de Costas de Cádiz, Gregorio Gómez Pina, y que en su día fue calificado por el Ministerio como "serio, concienzudo, susceptible de ser ejecutado y con una memoria medio ambiental muy completa". Incluso se llevaron a cabo acalorados debates en la sede de la Asociación de la Prensa en la que grupos ciudadanos y algunos grupos políticos se mostraron totalmente contrarios, advirtiendo de las nefastas consecuencias que el dragado de esa zona central de la Caleta podría tener en su ecosistema.

Esa presión ciudadana también ha tenido su peso específico en la decisión tomada por el Consorcio, como lo reconoció ayer su propio presidente en declaraciones a este diario. "Se han producido muchas peticiones de movimientos ciudadanos solicitando que no se hiciera esa obra y lógicamente también las hemos tenido en cuenta. No tiene sentido acometer este proyecto si lo que tenemos pensado para el Castillo dentro de la programación cultural del Doce van a ser sobre todo exposiciones. Nuestra idea ahora es crear una gran explanada en un enclave maravilloso de la ciudad de Cádiz".


Leído en Diario de Cádiz

Según La Voz de Cádiz, con la anulación de estas obras innecesarias el Consorcio se ahorra 15 millones de euros.

"Hemos ganado una batalla pero seguiremos en la lucha" ha manifestado el portavoz de la Plataforma ¡Salvemos La Caleta!

martes, 17 de agosto de 2010

Una asignatura de redes sociales


El estado alemán de Renania del Norte-Westfalia está valorando la posiblidad de incluir una asignatura sobre privacidad en las redes sociales en el próximo curso escolar. El objetivo es formar a los más jóvenes en las herramientas que ofrecen las redes sociales para controlar la información que se comparte y los riesgos que puede suponer en el futuro.

Según publica el diario Spiegel, la responsable de medios Angelica Schwall-Düren ha declarado que los niños tienen que ser conscientes de los riesgos que entrañan las redes sociales tanto en el presente como para sus carrera profesional ya que lo que compartan ahora puede ser encontrado en el futuro por un entrevistador.

En España proyectos como Chaval.es tienen como objetivo formar e informar a menores, padres y educadores, sobre las ventajas y riesgos que ofrece el panorama tecnológico actual.

jueves, 12 de agosto de 2010

La cesta de la compra de Cádiz una de las más caras

El estudio del Observatorio del Nivel de Precios del Comercio Minorista en España, del segundo trimestre de 2010, coloca a Cádiz en los primeros puestos de la tabla. En concreto, ocupa el doce en un lista de 56, por delante de otras ciudades como Madrid, Jerez o Sevilla.
El estudio compara diversos establecimientos de más de medio centenar de capitales de provincia y cuatro ciudades más (Jerez, Vigo, Gijón y Talavera de la Reina). En el caso de Cádiz, entre los días 3 y 18 de mayo, se hizo un control sobre el estado de los precios en 25 supermercados, 4 tiendas de descuento, 12 puestos del mercado tradicional, 6 carnicerías, 6 fruterías y otras tantas pescaderías, además de incluir a 3 droguerías.
De las investigaciones llevadas a cabo, el Observatorio ha sacado como conclusión que el coste de la cesta global de alimentación ha aumentado de forma moderada este último trimestre casi un punto de media, (0,9%) debido al aumento que ha experimentado el precio de la carne (0,7% de media) y del pescado (5,9% de media), mientras que el coste de la cesta estándar de alimentación envasada se ha mantenido prácticamente estable, apenas ha bajado un 0,1%, casi imperceptible.
En la capital, la evolución de la cesta ha sido similar ya que la carne ha subido más de un 4% y el precio del pescado ha experimentado una subida del 10,2%. La cesta se equilibra con el descenso del 6,7% en el apartado de la frutería.
Ahorro en cosmética
La compra de las marcas 'blandas' de droguería y cosmética, más económicas en su punto de venta, en detrimento de primeras marcas ha supuesto un importante ahorro para los bolsillos gaditanos ya que en la capital se ha comprobado que existe una diferencia del 46% entre la cesta estándar y la económica, además de contar con la mayor bajada, un 7%, respecto al trimestre anterior.
El informe ha puesto de manifiesto también que respecto al anterior trimestre, los precios de la cesta de alimentación han subido en la mayoría de las ciudades españolas estudiadas, si bien, si se hace una comparativa con años anteriores, la conclusión es que hay una tendencia a la baja, lo que se traduce en un pequeño respiro para el bolsillo de los pequeños compradores. La cesta gaditana ha subido un punto de media.

miércoles, 11 de agosto de 2010

El PSOE propone modificar el callejero aprovechando el Doce

El Grupo Socialista ha presentado una propuesta para cambiar una docena de calles con reminiscencias franquistas por nombres vinculados con La Pepa

Pedro M. Espinosa / Cádiz Actualizado 11.08.2010 - 01:00

La Ley de Memoria Histórica establece la retirada de insignias, placas y otros objetos o menciones conmemorativas de exaltación personal o colectiva del levantamiento militar, de la Guerra Civil y de la represión de la dictadura. Acogiéndose a esta normativa, aprobada en el año 2007, y aprovechando la cercanía del Bicentenario de las Cortes de 1812, el Grupo Socialista del Ayuntamiento de Cádiz ha presentado una propuesta a la Comisión de Nomenclátor para renovar el callejero de la ciudad. Ayer, los socialistas ofrecieron una rueda de prensa en la que Marta Meléndez insistió en la necesidad de hacer que el Doce esté más presente en la ciudad "de lo que está actualmente". Meléndez estuvo acompañada por varios miembros de su formación, como Luis Ben, que fue quien se encargó de presentar las propuestas; Marisa de las Cuevas, Natalia Álvarez o Gonzalo Pando. "Ya hemos presentado al equipo de Gobierno nuestra propuesta para modificar el nombre de calles relacionadas con épocas franquistas y a cambio queremos relacionar más la ciudad con mujeres con un carácter especial".

Luis Ben fue quien llevó el peso de la intervención para aclarar que el documento que ayer presentaban contaba con el asesoramiento de expertos y tuvo palabras de recuerdo para el recientemente fallecido Juan Marichal, escritor y reconocido liberal cuya obsesión era "que no repitiéramos errores y horrores. Lo que nosotros queremos es borrar esos errores y horrores de las calles gaditanas".

Los concejales socialistas resaltaron el alto espíritu de consenso de su propuesta. "Para lo que hemos dejado de lado a personas importantes que sufrieron en sus carnes el fascismo, como concejales de izquierda que fueron fusilados en el 36 y cuyo reconocimiento se queda para nosotros" o también los nombres de cuatro republicanos gaditanos que vivieron el horror del campo de concentración nazi de Mauthausen. "Lo que nosotros hacemos es una propuesta de concordia y homenaje al pensamiento liberal que entronca tanto con la izquierda como con la derecha".

Las
calles con referencias franquistas cuyo cambio se propone, una docena, son las siguientes:

· Almirante Manuel de la Vierna, militar que apoyó el golpe de Estado, pasaría a denominarse José Mexía Lequerica, precursor de la independencia de Ecuador y diputado en las Cortes de Cádiz por su país que murió en la capital gaditana en 1813 víctima de la epidemia de fiebre amarilla.

· Brunete, en honor a la batalla de la Guerra Civil donde el general Varela tuvo un papel destacado, por Batalla de Chiclana, en la que las tropas españolas e inglesas trataron de romper el cerco del ejército francés a la Bahía.

· Carlos Haya, aviador militar de la época franquista, pasaría a denominarse Diputado Pedro Antonio Aguirre, comerciante gaditano que fue diputado por la Junta Superior de Observación y Defensa de Cádiz. Junto a Argüelles, se encargó del proyecto de libertad de imprenta.

· Condesa Villafuente Bermeja, madre de Sancho Dávila Fernández de Celis, uno de los fundadores de la Falange Española. El PSOE pide que se llame Frasquita Larrea, escritora gaditana impulsora de las más famosas tertulias románticas de su tiempo.

· Corneta Soto Guerrero, soldado de reemplazo muerto durante el Golpe de Estado pasaría a llamarse Victoria Martín de Campo, pintora gaditana que fue supernumeraria de la Provincial de Bellas Artes.

· Explanada cambiaría por Diputado Ramón Power, político de Puerto Rico que también murió en la ciudad por culpa de la epidemia de fiebre amarilla.

· Fariñas Farreño, miembro de la Falange Española, por Diputado Diego Muñoz Torrero, considerado como una de las figuras más importantes de las Cortes.

· García Morato, activista del bando sublevado, pasaría a llamarse Diputado Antonio Capmany y Motpalau, que, entre otras cosas, tuvo la iniciativa de que en la plaza principal de todos los pueblos de España se colorara una lápida conmemorativa de la Constitución de 1812.

· General García Escámez, que fue un militar gaditano que colaboró con el General Mola en el alzamiento y llegó a ser gobernador militar de Sevilla o Canarias, pasaría a denominarse Diputado Joaquín Maniau Torquemada, mexicano que se mostró de acuerdo con que se aplicara la Constitución en América.

· La calle General Muñoz Arenilla, que tuvo una actuación destacada en la Guarnición de Cádiz durante la Guerra Civil, pasaría a denominarse Diputado Antonio Oliveros, canónigo de la colegiata de San Isidro que fue elegido para representar a Extremadura en las Cortes en 1810.

· Granja San Ildefonso se llamaría Diputado Miguel Antonio de Zumalacarregui, quien además de diputado llegó a ser ministro de Gracia y Justicia entre 1842 y 1843.

· Por último, Hermanos Ortiz Echagüe se denominaría Diputado Juan Polo y Catalina, que fue elegido secretario de las Cortes y posteriormente presidente, firmando incluso la Constitución.

El PSOE ha propuesto a la Comisión de Nomenclátor que la futura avenida que unirá el segundo puente con la avenida de Andalucía se llame Avenida de los Libertadores. A la avenida que unirá la plaza de Asdrúbal con la Juan Carlos I propone denominarla Avenida de los Bicentenarios de América. La Comisión de Nomenclátor se reúne una vez al año por estas fechas y su presidente es Ignacio Romaní.


Comentario

Muy interesante porpuesta del Grupo Municipal Socialista de Cádiz. Pero ya puestos a la tarea había que hacer una revisión mayor del callejero y sustituir nombres que nada dicen, ni significan ni comunican y nombres de calles con un sesgo del nacionalcatolicismo.

martes, 10 de agosto de 2010

Primer embargo a un alcalde por las deudas del ayuntamiento

El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía acaba de dictar un auto de embargo contra los bienes personales del alcalde de Castilleja de Guzmán al no pagar en tiempo y forma a los proveedores del ayuntamiento. Esta sentencia es pionera y en caso de no prosperar el recurso que ha interpuesto la alcaldía, sentará un precedente judicial muy importante para la esfera de gestión política de los ayuntamientos y resto de entes públicos.

La ley reguladora del procedimiento contencioso-administrativo contempla el caso de responsabilidad de los funcionarios o políticos que no acaten una ejecución de sentencia de pago como es el caso. Esta modificación, introducida en la ley antimorosidad, puede generar que los ayuntamientos comiencen a gastar lo que realmente pueden y más importante aún, que comiencen a pagar su deudas en tiempo y forma.

Actualmente, los ayuntamientos tienen un volumen de deuda superior a los 36.000 millones de euros y en la mayoría de los casos, no existen unos planes de pago coherentes ni unos presupuestos anuales creibles que se encaminen a la reducción de deuda acumulada. Como contrapartida, Seguridad Social, Hacienda y sobre todo, un ejército de empresas locales, cuentan como acreedores de estos entes, supeditados a la voluntad de pago del político de turno cuando él estime oportuno y conveniente.

Es muy complicado hacer cosas o mejorar ciudades sin dinero, pero es peor hacer todo lo que se les antoja dejando pufos por doquier y sin pagarle a casi nadie. Por estos motivos, me parece una excelente noticia que los juzgados tomen cartas en el asunto y obliguen a alcaldes, concejales y secretarios a actuar con coherencia y como buenos gestores de sus consistorios. Ahora el problema siguiente lo tenemos en encontrar a esos gestores que sean capaces de dirigir sus ayuntamientos de una manera racional y coherente.

lunes, 9 de agosto de 2010

Y ahora ... dos por uno


Recientemente el PSOE ha celebrado que hace 10 años José Luis Rodríguez Zapatero fue elegido en un Congreso Federal, después de todo un proceso de primarias, como Secretario General. Un grupo que se denominaba NUEVA VÍA fue el impulsor y apoyo principal de su candidatura y de las acciones promovidas en el proceso de elecciones primarias. Los principales miembros de la corriente fueron entre otros el mismo José Luis Rodríguez Zapatero, Trinidad Jiménez, Jesús Caldera, Jordi Sevilla, José Blanco, Antonio Cuevas, Juan Fernando López Aguilar y Enrique Martínez. NUEVA VÍA pretendía ser la adaptación del socialismo español según los parámetros establecidos por la TERCERA VÍA de Toni Blair.

En este comentario sólo quiero resaltar que de aquellos que impulsaron la candidatura de Rodríguez Zapatero para la Secretaría General tres de ellos que en un principio estuvieron en los primeros Gobiernos de Zapatero hoy han sido apartados y enviados a otros menesteres y alguno, como Jordi Sevilla que le ofrecía gratuitas clases de economía, sin menesteres.

Hace tres años, Tomás Gómez, alcalde de la ciudad madrileña de Parla, en dos ocasiones elegido con el mayor número de votos de todos los Alcaldes, fue "invitado" a que aceptara la Secretaría General del Partido Socialista Madrileño para poner orden. Tarea que ha cumplido, según todos los testimonio, con total solvencia de forma que es apoyado por la mayoría de socialistas madrileños para optar a la candidatura de la Presidencia de la Comunidad de Madrid. Sin embargo, a pesar de estos avales, el Secretario General Federal del PSOE, Rodríguez Zapatero, ha desplegado todas sus batería de "batalla": presidente del Partido y Vicepresidente Tercero del Gobierno, Vicesecretario General del Partido y Ministro de Fomento, y otros y otras.... para forzar a que el Secretario General del PSM renuncie a presentar su candidatura en favor del Trinidad Jiménez, Ministra de Sanidad y que ya fracasó en su intento de ser Alcaldesa de Madrid.

Todo este lío, sucintamente contado, sugiere algunas preguntas:

- ¿Por qué el empecinamiento de Rodríguez Zapatero en impedir la candidatura del Secretario General del PS inmiscuyéndose en una organización socialista con tan fuerte personalidad y con tantos conflictos patentes y latentes? ¿Sólo porque, dicen, disponen algunos dirigentes del Partido de encuestas que dicen dar mejores resultados Trinidad Jiménez que a Tomás Gómez? ¿No están las encuestas para ser doblegadas y hacerles doblegar sus resultados? ¿Es que ya Tomás Gómez no sirve a los intereses de Rodríguez Zapatero a pesar de su buen trabajo en el Partido Socialista madrileño?

- ¿Por qué los dirigentes federales que apoyaban a otra candidatura no plantearon desde el inicio, con normalidad, como un procedimiento democrático útil y conveniente para un Partido democrático, el procedimiento de las elecciones primarias?

- ¿Por qué Trinidad Jiménez es la candidatura de algunos de los miembros de la Ejecutiva Federal? Su fracaso para la Alcaldía de la ciudad de Madrid será recordado con insistencia.

- Con malicia: ¿no será que Zapatero, como ya hizo con otros que le apoyaron, se los quiere quitar de encima: a una y a otro? Tiempo al tiempo.

Las 'facturas sombra' también se darán al usar los centros de salud



Confía que para enero de 2011 se tenga un cronograma que recoja los plazos y todos los centros en los que pondrá en marcha esta medida

SEVILLA, 9 Ago. (EUROPA PRESS) -

La consejera andaluza de Salud, María Jesús Montero, ha anunciado que las 'facturas sombra', un proyecto con el que se pretende dar a conocer a los pacientes el coste aproximado que su paso por los servicios de la sanidad pública andaluza tiene para el conjunto de las arcas públicas, también se emitirán en los centros de salud de atención primaria.

Montero ha admitido en una entrevista concedida a Europa Press que, pese a que en un principio esta medida se había barajado sólo para procesos asistenciales del ámbito hospitalario y que fueran costosos, "como por ejemplo el paso por una UCI o una intervención compleja", ha sido a petición de la Sociedad Andaluza de Medicina Familiar y Comunitaria (Samfyc), "quien hace unos días nos planteó incluir esta medida en los centros de salud para concienciar a la población de que aunque los servicios prestados son gratis tienen un coste real".

"La Samfyc nos han dicho que estaban muy interesados en que se incorporase las facturas sombra en atención primaria, ya que lo ven como una herramienta con mucha potencia para que los ciudadanos valoren realmente lo que cuesta estos servicios", ha recalcado la titular del ramo, quien ha anunciado que "la idea es que en el último trimestre del año se incorpore también algún centro de salud aún por determinar en este pilotaje" de emisión de 'facturas sombra'.

Ha confiado que "para final de año", y una vez tengan analizados los primeros datos, "podamos presentar en enero de 2011 un cronograma para la extensión de esta medida al resto de centros, ya que nuestra intención es ponerla en marcha a lo largo de toda la presente legislatura".

No obstante, ha puntualizado que dichas facturas no se emitirán "para cualquier proceso asistencial ni para todas las patologías, puesto que no sería rentable".

"Emitiremos de forma meramente informativa estas facturas para aquellas patologías que realmente tengan una imputación de costes muy elevada, como por ejemplo la intervención para colocar una prótesis, los días de estancia en UCI o una intervención de neurocirugía", ha detallado Montero, toda vez que ha insistido que con estas facturas "no se persigue introducir una herramienta disuasoria, sino que los ciudadanos vean en que se invierte su dinero y sean conscientes también de que hay que hacer un uso eficiente de los recursos".

De hecho, ha admitido que desde su departamento han de seguir potenciando las campañas informativas, "fomentando entre los ciudadanos el que los servicios de urgencias sólo se utilicen en aquellas situaciones que realmente supongan una urgencia para la salud".

"GRATIS NO SIGNIFICA QUE NO CUESTE DINERO"

"Cuando los servicios sanitarios son gratis o no se paga por la utilización de los mismos, se tiende socialmente a pensar que no cuestan dinero, y por tanto su utilización se hace de forma más relajada", ha argumentado Montero en su entrevista con Europa Press, en la que ha asegurado que "cuando a las personas se les informa de lo que realmente les cuesta al conjunto de los ciudadanos la utilización de uno de esos servicios se quedan asombrados".

Hasta ahora, ha puntualizado, "se ha mimetizado que una intervención quirúrgica o una cama hospitalaria no cuesta dinero, algo así como que el gratis para el ciudadano fuera gratis para el conjunto de la sociedad".

NO CREAR COSTES ADICIONALES

De otro lado, ha reconocido que desde su departamento "tenemos que estudiar que la puesta en marcha de este mecanismo no suponga un coste adicional".

Para tal fin, ha indicado que ya existen "muchos mecanismos" que están informatizados, "como por ejemplo la farmacia hospitalaria, con la que podemos saber que se le administra a cada ciudadano y su precio, aunque aún carecemos de esas singularidades del paso del ciudadano por el sistema, como por ejemplo si ha pasado varios días en la UCI".

Al hilo de ello, ha recordado que el pilotaje y emisión de las facturas sombra empezará en la Empresa Pública Hospital Costa del Sol, "entre otras razones porque ese centro ya ha desarrollado un sistema sencillo de facturación, puesto que un 25 por ciento de la población que atiende es extranjera" (y cuyos costos los paga el país de origen).




Comentario de un "desconfiado"


¿No hay "gato encerrado" detrás y después de estas "facturas sombra"? ¿No ´se podría estar preanunciando que "no hya más remedio que la privatización de algunos servicios? ¿No se podría estar anunciando el copago de algunos servicios? Con "ciertos socialiberales" no se puede estar muy confiado.




sábado, 7 de agosto de 2010

La huelga de los controladores toma fuerza

La posibilidad de una huelga de los controladores aéreos a partir del 21 de agosto ha cobrado fuerza tras la ruptura de las negociaciones con AENA, que se niega a reanudarlas mientras el sindicato no retire la amenaza de paro.

El portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Daniel Zamit mostró hoy su confianza en que los representantes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) convoquen un nuevo encuentro el próximo lunes o el martes y añadió que si no fuera así, sería el miércoles cuando el Comité Ejecutivo decidiría cuál es la posición ante el bloqueo de las negociaciones.

Si finalmente ese día se optara por la convocatoria de una huelga, ésta comenzaría como pronto el 21 de agosto, ya que el preaviso legal es de diez días.

Las negociaciones entre los representantes de AENA y de USCA quedaron rotas anoche al no aceptar este colectivo retirar la amenaza de convocar una huelga en agosto, a pesar de que ambas partes reconocieron que la posibilidad de llegar a un acuerdo estaba bastante avanzada. El presidente de AENA, Juan Lema, reiteró que las negociaciones con los controladores sólo se reanudarán si el sindicato retira la posibilidad de huelga.

Más información en 20minutos

Mi comentario:

Tenemos que repudiar las bravuconadas de estos señoritos de más de doscientos mil euros al año más otros muchos otros privilegios que se permiten amenazar a un Ministro de un Gobierno legítimo y poner en peligro el sector más importante del país, el turismo, precisamente en el mes de su mayor productividad.
¿Recordáis cuándo también en verano los terroristas de ETA amenazaban y ponían bombas para dañar la economía nacional? ¡Dígamen en qué se diferencias aquellos con estos otros "terroristas" de los controladores. Al llegado a este nivel de chulería sin vergüenza porque unos responsables tras otros han ido cediendo y tienen por seguro que si esta vez ganan de nuevo, nada ni nadie les impedirá seguir en su situación de privilegios.

¡Que le Gobierno no ceda! Tiene nuestro apoyo. Debe tener el apoyo de toda la sociedad para doblegar a estos "terroristas".

miércoles, 4 de agosto de 2010

La Plataforma +TRANVÍA EN CADIZ alega al PGOU

ALEGACIONES DE LA PLATAFORMA + TRANVIA A LA APROBACIÓN PROVISIONAL (DOS) DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA.

La plataforma considera que el documento ha mejorado respecto al aprobado inicialmente. Con todo, estimamos que no se debe quedar en una declaración de intenciones.
Entendemos que la solución de la movilidad en nuestra ciudad no se debe remitir a la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS, es cierto que restan importantes actuaciones y proyectos que influirán en el transporte urbano y metropolitano, pero su horizonte de finalización no está cerrado y en algún caso no está ni siquiera iniciado No hay que quedarse estático a la espera del PMUS, se puede ir trabajando en aspectos tales como los calmados del tráfico, los carriles bici, los itinerarios peatonales…..
Ídem en lo relativo a la “Ordenanza de Urbanización”, a la que se remite aspectos significativos para la mejora de la movilidad urbana y a la que no se le pone fecha de elaboración. Nos tememos que sufran el mismo tratamiento que en el anterior Plan, en el que también se contemplaba y nunca se elaboró.
Algunas características de la situación actual de la movilidad en nuestra ciudad son:

• Pérdida de Accesibilidad del Casco Antiguo: El Ferrocarril queda cada vez más lejos del Centro.
• Los dos proyectos de Líneas de Tranvía no mejoran esta situación, si acaban dentro o junto a la actual Estación de Ferrocarril.
• Los accesos a la Estación llevan largos años de provisionalidad y con continuos cambios.
• Difíciles conexiones entre los transportes metropolitanos -FC/Bus/Catamarán-, y los urbanos -autobús-.
• Acceso indiscriminado de vehículos privados al borde y al interior del Casco Histórico, incentivado desde el Ayuntamiento con la construcción de aparcamientos dedicados fundamentalmente a los que vienen de fuera: San Antonio, Santa Bárbara, Canalejas.
• Gran escasez de plazas de aparcamiento, e inexistencia de políticas que faciliten el aparcamiento a los residentes.

La Junta de Andalucía presenta un proyecto de tren-tranvía que llega desde las Aletas, pasando por el 2º Puente y las Avenidas de Las Cortes y Astilleros, para terminar junto a la Plaza de España. Pero el Ayuntamiento de Cádiz se niega a que la nueva línea pase más allá de la Plaza de Sevilla.
• La Junta decide cortar la línea en Plaza de Sevilla, aunque en realidad donde va a terminar es en la Avenida de Astilleros junto a la Estación FC, es decir a 400 metros de la plaza de Sevilla, a casi 700 metros de la plaza de San Juan de Dios y más de 1 km. de la plaza de España.

Respecto a los desplazamientos a pié, el PGOU debe perseguir la creación de una ciudad vivíble con especial prioridad para los peatones. El andar es el modo de transporte más importante para la ciudad. Las actuaciones peatonales contribuyen a la renovación urbana, a reducir la dependencia del automóvil y a dar pasos hacia la “ciudad sostenible”.
El diseño de las infraestructuras peatonales y el paisaje urbano deben contribuir a un atractivo entorno peatonal. Los caminos peatonales deben ofrecer una variedad de experiencias estéticas cuando las personas caminen de un lugar a otro. Las plazas y espacios estanciales deben servir para estimular encuentros informales para el descanso y el ocio.
El transito peatonal debe llevarse a cabo con comodidad y seguridad. Un mantenimiento adecuado de las infraestructuras peatonales evitará pequeños accidentes, caídas y molestias que disuaden del movimiento a pié, sobre todo a los peatones más vulnerables.
La información pública debe promover el viaje a pié como un modo saludable de transporte. Las campañas educativas para animar el viaje a pié a la escuela deben llevarse a la practica junto a medidas para hacer seguras las rutas escolares, lo que ayudará a ir consiguiendo una cultura sostenible de la movilidad urbana.
El documento apuesta por mantener y aumentar los desplazamiento a pié, mejorando los itinerarios de conexión entre el Casco y Puerta Tierra. En este sentido proponemos la eliminación del aparcamiento del borde del paseo marítimo desde el Fuerte San Roque hasta Cortadura y el aumento de la superficie de acera entre la zona del Cementerio y Puerta de Tierra, debiéndose estudiar la posibilidad de lograr espacio mediante estructuras voladas en donde la altura lo posibilite. Estos espacios se deben destinar al peatón y a la bicicleta.

Respecto a la bicicleta hay que partir de la consideración de que es otro medio de transporte válido para resolver las necesidades de desplazamiento de la población, su puesta en valor debe ser un objetivo prioritario del Plan de movilidad. El recorrido que puede hacer una persona a pié durante un tiempo razonable de 20 minutos, se ampliaría a 5 Km. si se realiza en bicicleta.
La garantía de que la bicicleta funcione como un modo de transporte “puerta a puerta” y de que alcance condiciones adecuadas para que sirva de alternativa a otros modos de transporte en determinados recorridos urbanos, obliga a que el ciclista tenga facilidades no sólo dentro de la red de itinerarios sino también dentro del barrio mismo en el que reside el ciclista. La mejora de la viabilidad ciclista debe ir de la mano de las actuaciones de priorización del movimiento peatonal; hay que aprovechar las actuaciones peatonales para dar cabida al ciclista urbano.
La implantación de la bicicleta en el viario urbano debe tener en cuenta la segregación (carril bici) y la integración (coexistencia con peatones, transporte público y tráfico privado) de forma que tengamos presente dos criterios básicos:
-Reducir el número de encuentros entre los ciclistas y el tráfico de automóviles a velocidad elevada (>50 km/.h, lo ideal es que en la mayor parte del viario no se sobrepase los 30 km/.h.
-Reducir las diferencias de velocidad entre modos (bicicleta y motorizados) en las vías donde la separación sea imposible.

En cuanto al Tranvía, no compartimos la indefinición que el documento refleja. Es sabido que a la Plaza de Sevilla llegará el de Chiclana/San Fernando, utilizando el canal ferroviario; y por la Avda. de las Cortes de Cádiz/Segundo Puente llegará el Tranvía de Aletas-Rio San Pedro.
El Tranvía Metropolitano no puede terminar en el lugar previsto en el PGOU. Al final ni está en la Plaza de Sevilla, ni conecta adecuadamente con el vestíbulo de la estación de Ferrocarril y la prevista Nueva Estación de Autobuses. La ubicación, cada vez más lejana de esta nueva Estación complica también las posibles conexiones.
Consideramos que el tranvía desde la Plaza de Sevilla debe continuar por el ramal ferroviario del Puerto hasta la Plaza de España, porque no comporta ningún problema su implantación y ayuda a resolver los desplazamientos al centro de la ciudad.
Se debe estudiar asimismo, la posibilidad de que el tranvía que se prolongue sea el que viene desde San Fernando por la Vía del Ferrocarril, saliendo por el lado oeste de la Estación, al pie de las murallas.
Igualmente, no consideramos adecuado el trazado que en el Plan se recoge respecto al tranvía que proviene de Puerto Real. Proponemos, que desde el nuevo puente discurra por la Avda. de Huelva/ Transversal Varela/Avda. de Andalucía/Puertas de Tierra/Cuesta de las Calesas/Plaza de Sevilla/ Ramal Portuario/ Plaza de España.
En una segunda fase consideramos que el Plan debe recoger la implantación del Tranvía por la Ronda del Casco Antiguo en un solo sentido. El Tranvía es un Sistema de Transporte Público que admite sin problemas una circulación en dos sentidos por vía mayoritariamente única, con cruces en tramos de vía doble, en puntos estratégicos donde haya suficiente amplitud (paradas).
En el tramo Urbano por Avenida de las Cortes y de Astilleros hay suficiente espacio para que la plataforma del tranvía sea de vía doble.
Aclarar que la plataforma del tranvía necesita un ancho de 4 metros, cuando discurre en un solo sentido. Se entiende que en algunos puntos será necesario establecer cruces, necesitándose un ancho de 8 metros, pero esto es en el caso de que el recorrido sea de doble sentido.
Como petición final, solicitamos poder ampliar nuestras ideas y debatir con los técnicos municipales que están trabajando en el Estudio de Viabilidad anunciado.

martes, 3 de agosto de 2010

Los mejores son siempre los elegidos

Desde tiempo se debate en el Partido Socialista de Madrid sobre las candidaturas a presentar en las próximas elecciones. Un grupo mediático se ha empeñado en que no se presente en las mismas al que es Secretario General, el socialista más votada para una Alcaldía de la Comunidad de Madrid y avalado ahora por su buena gestión al frente de la Secretaría General del Partido Socialista.
Desde los "entresijos" de la sede federal se han empeñado también en que no sea candidato a pesar de que cuente con avales tanto en la Ejecutiva Regional como en la militancia de la organización partidaria. Su salida ha sido por donde la lógica y los Estatutos del Partido apuntan: si hay otro candidato, vayamos a elecciones primarias.

Por fin y, aunque en vacaciones, habló el Secretario Genral del PSOE, Rodríguez Zapatero. Hizo la valoración personal de los posibles candidatos: de una militante que es Ministra de su Gobierno y de un Secretario de Estado que depende directamente de él. Son la Ministra de Sanidad y del Secertario de Estado del Deporte. No podía, dadas estas circunstancias, que hacer la valoración que ha hecho. Y ha añadido "el PSOE concurrirá a las elecciones autonómicas y municipales de 2011 en Madrid con los "mejores", que serán "aquellos que los militantes decidan". Es lo obvio.

"Zapatero ha recordado, sigue informando El Plural, las normas del PSOE para designar candidatos, que se "van a cumplir", en alusión a que si hay más de un candidato propuesto," bien por la propia dirección en Madrid, bien porque lo avalen los compañeros del partido, esto se decidirá en primarias". El presidente del Gobierno ha insistido en las normas del partido que están para ser "respetadas" y "más allá de nombres, lo importante es que se va a ir a conseguir cambiar las cosas en Madrid".

Sin embargo, lo que sirve para Madrid: el cumplimiento de lo que establecen los Estatutos del Partido, ?no es útil para Andalucía, para Málaga, para Cádiz, ....?